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codeの愛車 [BMW M3 クーペ]

整備手帳

作業日:2008年11月29日

バネで遊ぶ②

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1
バネってか車高調自体を某オクで落札
今の車高調(KW-VerⅢ)ではフロントのアッパーマウントが純正で
キャンバー調整が出来ない為7シリーズ純正オプションのホイールが
カツカツなのでとりあえず何でも良いんで調整式の
ピロアッパーを探していたら良いのを発見したので…。
新品価格はKWの半値以上なのでやや微妙(滝汗)
落札者様がSwiftの8k(自由長200mm)を装着して
ましたが早速TRDの12Kに組直してみようかと…
2
先ずリヤを外してKWと比べてみましたが…
何とも微妙な結果(滝汗)

フルタップって言うからどれだけ下げれるのか期待
してたのに結局はKWと変わらない結果に少々ガッカリ。

KWのストロークがどれだけ余裕があるか分かりました。
3
バンプラバーがどう考えても邪魔なので半分以上を

切断www もうコレ売れないっす(爆)
4
フロントです。確かに一番低くなる所までケースを
調整するとガッツリ下がりますが…フロントはストロークが
短いのでジックリ煮詰める必要がありそうです。
現状試しに前車レガシィに装着したTEINのFLEXのバネを
装着しましたが下がる事は下がるけど乗り心地は
前より悪くなってしまいました。要、改善です。
5
一番の目的はコレなんで…

とりあえずキャンバーとキャスターが同時につく設定で
6
キャンバーはお陰でバッチリです。

これで上手に調整しながらスペーサー入れて

ツラを目指して行こうかな。
7
コレは下がり過ぎで乗りにくい状態(爆)
FELXのバネ(6k)では下がり過ぎるのでバネ変更+αで
これから煮詰めていこうかな♪とりあえず手持ちの
スペーサー(3mm)を入れてもまだまだ余裕はありそうです。

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