ドラシャブーツ他交換　９７５２８Ｋｍ（その２）

次はナックルのボールジョイントブーツの交換です。

無数のヒビが入っています。

バラしたあとキレイに清掃。
新しいグリスを充填して終了。

これは簡単・・３分♪

続いてタイロッド。

先ず分解前にタイロッドエンドの位置を測っておきます。

タイロッドエンドのブーツもヒビだらけです。
外したらガタも確認しましょう。
あとはグリスを充填してブーツをはめるだけ・・。

ブーツの根元を圧入するのに、今回購入した３６ｍｍのソケットがベストマッチ。

タイロッド根元のダストシール（蛇腹）が完全に抜けています。

外して新旧比較（するまでもないですが・・）

あーぁ、完全に抜けてる・・。

タイロッド根元も清掃＆グリスアップ。
ブーツを挿して、シリンダ側を例のブーツバンドで・・。

工具が入らず格闘３０分（泣
なんとかセット完了。

あとは元通りに組上げます。

最後にアクスルナットですが、締め付けトルクが２５０Ｎｍ。
生憎、２１０Ｎｍまでのトルクレンチしかありません。

実は緩める前に位置をマーキング。
一度緩めて２１０Ｎｍで締め付け。
マーキングのズレを測っておきました。
で、最後は２１０Ｎｍで締めてから、マーキングズレ分増し締めでＯＫ。
角度法と言う締め方です。

ナット新品、座面ＷＥＴ指定が条件ですが、アクスルナットはこの条件が指定だったので助かりました。

左側は昨日完了してます。
ドラシャインボードがどうしても抜けず車載のまま、インボード組バラシしちゃいました♪