スギモト＠tiのブログ一覧

千葉の九十九里のほうまで。
寂れたリゾート地？別荘地？みたいなところで一軒借りて
向こうのクルマ友達とクルマ映画を観る会みたいなのをやりました。

その往復が最後の遠出。
次の週末には、次オーナーが取りに来てくれて、引き渡し完了。

残念ながら夏ごろから少しオイル漏れが始まっていて、
パーフェクトに治すにはヘッドを降ろさないといけなくて
１０万円超コースとの診断が出ましたんで、オイル交換とともに
ワコーズのエンジンパワーシールドを投入してもらい、一時回復するも
やっぱりダメで……おもらし状態のままお渡ししました。


さて、次のクルマは……。
BMWです。
アークティックシルバーです。
年式は前より古いです。
６気筒です。

納車予定は遅れていて来月半ば位。
ラストイッズミーには間に合わなさそうです。
しばらくクルマ無しで、切ないですね。

大変ご無沙汰しております。

E36 318tiももう乗って７年半。

ちょっとした外観の変更は自力でやってきましたが
大体そこそこの金額で出来る所もやりつくしたかなぁ、という所で。

どうせなら、古いクルマだけど廃車にしたくはないなぁ、
まだ10万キロ走ってないし、警告灯もついてないし、
とりあえず壊れたまま放置している機能・箇所とかも無いし
勿体無いですから。

……ということで、譲る先が見つかりましたので、
次のクルマを決めました。

BMWの沼に落ちたからには６気筒に乗らねばなりません。
自分に直６のBMW以外に選択肢はありませんでした。
来月、今のクルマを取りに来てもらって、再来月頭、次のクルマを
取りに行く予定です。


これが、最後の晴れ姿かな？
大黒PAで今年夏に開かれたE36ミーティングに参加した時
撮っていただいた１枚。


ホイールは次のクルマに使うので、
軽量で有名な16インチのエリプソイド46を装着。
8kgを切るそうです。同じ型の15インチだと鍛造でもっと軽いとか。


というわけで、次のクルマの写真を見ながらのお酒が楽しい日々です。

最近すっかり定着した感のあるラバースプレーを使いまして……。
ここまで来たら、どうせなら前期ルックにしちゃいましょう、と。
下回りをブラックアウト。
顔のインパクトは増したかな？と思います。

MRSに向けて、あとはホイールも当時っぽく変更で……。
いやー。仕上げ段階に来ましたねー。







吹いたそばからマスキング剥がさないと一緒に剥がれちゃうんで、
作業時間は４面で２時間くらい。300mlを２本ちょっと使用しました。

ウレタンクリアもうまく吹けばそれで終わりなくらい艶が出るらしいのですが……
残念ながら今回そうはなりませんでしたので

このバンパーが傷だらけの時、それを均すために買ったサンダーのパッドを
フェルトパッドに付け替え、コンパウンドで磨き、磨き……。



まぁ十分なツヤだと思います。



保護も兼ね、汎用リップのEZLIPを貼ります。
かなり柔らかい素材で出来ていて、カーブもそのまま貼れます。
Youtubeに沢山作業動画があるので参考になりました。



カーブが左右同じになるように型紙を取りました。
あまり張り出さないように貼ってます。




バンパーグリルは、上の部分が一列閉じていてバンパー同色に塗ると
フォグランプ上部のラインとツラになるタイプ、これどの仕様・年式についてるか
わからないパーツなんですが、とにかくebayで買ったので、上をシルバーで塗ります。
あと、下の部分もいちいち艶出し塗らなくていいように、ブラックで塗ってしまいます。
（下は、このバンパーを買った時に付いていたモノ）



そして完成。
フォグカバーと相まって、かなりクリーンな仕上がりになったと思います。



もちろん公道ではこれまで通りステーを使ってナンバー装着します。

というわけで、バンパー塗装・交換すべてDIYでやってみましたが
やれば出来るもんですね。手間はかかりましたがそれも楽しいものでした。＾＾

もうこの見た目になって２年以上経つので。
飽きました。

Mバンパーよりも標準のすっきり感が気になり。

ヤフオクで落としたものを……

昨冬から……

直してました……





結局ほとんど付属品は新品を買う羽目に。

もう少しで取り付けできます。