スギモト＠tiのブログ一覧

分解中でほったらかしだったシャーシを組み上げました。
RCラリージャパンに出たことのあるタミヤのTT-01です。









・マグネット式ボディマウントで、ボディに穴を開けない
（見た目＆別シャーシにのせかえても使える

・48Tモーターで、遅い＆バッテリー長持ち

・ラリー仕様のロングストロークサスにやや柔らかすぎのスプリング
　（ロール狙い兼、走る場所を選ばない


まぁ、走るミニカーみたいなコンセプトです。
サーキットには持ち込まず、そのへんで走らせる仕様です。

ボディは、また完成品をオクで落としました。
パンドラのB110サニーセダンです。
なかなか良い出来のボディです。
（雰囲気的・フォルム的に。ディティールは手彫り感ばりばりで粗いです）

メッキ部分の塗装はファスカラーだそうで、
エアブラシ無いとこんなふうには出来ませんね。
タミヤのサテンシルバーアルマイトだとここまでピカピカにはならないです。






ナンバープレートはとあるミニカーサイトで、
好きな内容を作成してPDFファイルで出力できるので
それを使用してみました。宮＋２桁ナンバーで昭和をイメージ…



セダンなのは、ABCホビーと被らないようにしてるんでしょうか？
（クーペとトラックはABCから出てる）

ABCのCAD感ばりばりのボディは好きじゃないんで、
510ブルーバードとかハコスカ・ケンメリも
パンドラのユルいボディで出てくれるといいんですが…

あとホイールですが


左右とも同じホイールですが、

左：ホワイト成形にホイール部分レッド塗装（自分で塗ってみた
右：ブラック成形にホイール部分シルバー塗装（既製品

です。
ラジコンのタイヤは扁平の１サイズしか無いので
こういう擬似小径ホイールの登場はありがたいことです。
今回はホワイト部分をそのままホワイトウォールタイヤに見立ててます。


今度のイッズミーで展示予定です。

ラジドリですが、少し練習してからコースデビューしたいのですが、
さすがに時期的に寒すぎて…。
まだ今年になってから一度もラジコン動かしてないです。

練習用…？
かどうかわかりませんが、もう１枚ボディを用意していました。





ヤフオクで、塗装済ボディを初めて買ってみました。
メーカーではなく、ユーザーが塗ったものを未使用で売っているものです。
値段的には、ボディ、パーツ、塗料、電飾を入れたら正直お得な値段だと思います。
ここまでキッチリ丁寧に作り込むのはかなりの熟練を要すると思います。
ラインも全て塗装、ライト部分もクリア塗装にメッキパーツなので
リアのSILVIAロゴ以外はステッカーを一切使っていません。

ただまぁヨコモのボディということで設計が古いので、カタチはあまり良くないです。





特にリア半分、フェンダーにしろ、リアトランクまわりにしろ、四角すぎます。
あと、ドアのラインも高いなぁ…こんなに高かったら乗り降りしづらいですｗ

まぁ、でも塗装はずいぶん綺麗に
純正色のライムグリーンツートンが表現できていると思います。

こちらで手を加えたのは、ミラー取り付け、リアのSILVIAロゴ貼り付け、
リアのエアロがぐるっとハカマ状の古臭いタイプなのでカット。その位です。

MIKUNIから出ている涙モノのなつかしホイール「AVS VS6」を履かせて90年代風に。
パールホワイトもあるんですが、売り切れだったのでシルバーを。

２台のS13ボディを交互に使って、ダメージを分散させようという目論見です。

今年はラジドリ復帰します。

趣味の勝負事は「人並み」に出来ればいいと思ってます。ミニ四駆、スロットカーなら偶然ですがローカルな大会でなら優勝したことありますし、ラジコンならグリップやクローリングのコンペなら上位に入ったことがあります…が、ドリフトだけは…コースを人並みに走ることすら出来てない！




一度諦めましたが、やはり諦めきれずクルマを作り直しました。
シャシはSAKURA D3。フロントベルトがキツキツで、走行１パック目で山が全部飛んで終了して放置してました。１年くらい寝かせてたでしょうか。



それを、ベルトとプーリーを交換し、念のためスペアを１台分用意し、
必需品と言われるフロントワンウェイを入れ、ネットを参考にサスセッティングをいじり、
ウェイトを積み、念のためジャイロも積みました！
スパー、フロントユニバーサル、ホイールハブ等は信頼の日本製パーツに交換。
パワーソースは前から使っている8.5Tブラシレス＆リポです。

駐車場でちょっと走らせた分には
これまで自分が走らせたドリ車の中では一番まともに動いてます。
あとはコースに持ち込んで練習するのみです。


そして、新たなボディを作成。１ヶ月ほどかかりました。
パンドラのS13シルビアです。バンパーが別体のボディは初めてで、色々大変でした…。
余りステッカーを使い、ガルフカラー、EDC（ヨーロッパドリフト選手権）仕様になってます。
ウィング、カナード、ミラー、ワイパー、電飾と全部つけたのはこのボディが初めてかな…。
とにかく時間をかけてがんばってみたつもりです。




今年はこいつで人並みにコースを流せるようになるのが目標です。

今年も地味にスケールクローラーで遊んでいきたいと思います。



スケール命！
ツラウチ命！
でございます。


今年は…
ジープ（ボディ：NewBrightトイラジ／シャシ：RC4WD T-Finder）
のオールペンをしたいと思ってます。買ったままのトイラジ色じゃあねぇ…
走りは重量感・安定感あるのでこのまま。

FJ（ボディ：タミヤFJ40／シャシ：ロッシミニクロ＋TCSスケールフレーム）
は内装の作りこみ、ボディ細部の作りこみ。
走りは軽快なのですが、不安定なのでもう少しどうにかしたいところ。

ディスカバリー（ボディ：NewBrightトイラジ／シャシ：タミヤCC-01）
は…これでスタイルが出来上がってるので弄りようが無い…
ツラウチにしようとすると、ホイールとタイヤがこれしか選択肢無いのです。
もしこのまま欲しいなんて方が居たら譲ってもいいかな…


今年も何度か関東方面のオフに参加してトレール・コンボイ・コンペなど
したいと思ってます。よろしくお願いします。

今後ラジコンネタは記事タイトルの頭に【ラジ】と付けます。
興味ない方はそれでスルーしていただければと。

でも、ラジコンやってない方でも楽しんでいただけるよう記事を書いていくつもりです。よろしければどうぞ。






MRCベースのFJですが…


リアバンパーも何も無かったので、
ホムセンの金具と量り売りのゴムを使ってマッドフラップを思いつきで製作。
クルマっぽさが上がったような気がします。
ゴムの巻き方向を利用した微妙な反りがポイント！

こういうゴムの大きなマッドフラップには、何かしら文字を入れたくなるものです…


ということで米Parma社のこんなステッカーを模型屋で見つけたので買っておきました。
沢山の数字は、アメリカのV8エンジンの主な排気量（キュービックインチ）ですね。
350cu.in.=5.7Lみたいなやつです。そのうちトラックのボディ作ったら使いましょう。


で、リアビューはこんな感じになりました。
他にも、バックランプ（右側）のステッカー貼ってなかったので貼りました。
わかりにくいですが、内装製作に向けてドア窓を切り抜きました。


アップで。自己満足の世界！

そろそろJKもリペイントというかリニューアルしたいです。