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とりあえず走行していての問題は無いので、主に見た目のダメージと
対策をメモしておきます。

■ボディ
全体細部の水垢。モールのまわりなど、水が残りやすいところに
シルバーゆえにしっかりと黒い水垢が。

フロントバンパー左側、左フェンダー、左ドア～クォーターパネル傷修理痕
脅威の素人修理。そこだけツヤがない、色が違う、マスキングまともにできてないため
モールにシルバー色はみ出し。左ドアモール下後部にうっすら凹みあり。
つまり左側をよくぶつけていた車両ということに。
最初の女性オーナーが、左側をよくぶつけていた？
ちなみにリアバンパーもバック時に軽く当てたと思われる部分が最低３箇所あり。

■インテリア
レザーステアリング、脅威の擦り切れ。
どうやったらこんなにステアリングの革がツルツルのガサガサになるのかと。
よくこれで運転してたな、と。

他はE36のお約束、天井垂れ。
幸いサンルーフ車のため、リアシート上部のみで、普段１人～２人で乗る場合は
問題ない。


★対策
水垢＝濡れ雑巾で爪を立ててひたすら擦って落ちる部分は落とした。
新車からの塗装の部分は下がツルツルなのでそれで落ちるが、
素人修理の部分は塗装がザラザラなのでこすっても落ちない。
コンパウンドの類か、それよりもう少し弱いもので落とすしかなさそう。

素人修理痕＝プロに磨きをお願いするか、放置か。いずれにしろ塗膜は
弱い事が考えられるので、ヘタにいじらないほうがよさそう。
モールにはみだしている部分は、マスキングするなどしてシンナーで
ふきとっていきたい。

ステアリング革＝とりあえずヤック製の一番目立たないレザー風のカバーを装着。
太いので握りにくいが、滑らないので運転はしやすい。
ただ、いつまでもこうしておくのもカッコ悪いので、
１．中古のもっと程度いいステアリングに交換
２．ステアリング革張替え
３．前のクルマに使っていたモモステを装着

１で程度のそこその良いものがあればそれが一番。
２だと２～３万円かかる上にその間クルマを動かせない。
３だと一番操作フィーリングはいいかもしれないが、エアバッグレスになってしまう。

もうすこし考えよう。

天井垂れ＝しばらく放置の予定。


◆追記。
フロントバンパー右角モール部・下端部、左角モール部もすり傷ありました。
こんな四角い５ナンバー車なのに運転ヘタすぎだろ…
一番目立つ右角モール部のみ、整備時に一緒に修理してもらいました。22000円。