スギモト＠tiのブログ一覧

こないだのアルミビードロックホイールをＪＥＥＰに履かせてみました。
ボディ下部のブラックとマッチしてるんですが…ナットとセンターキャップ
ばかり目立って、肝心のホイールデザインがほとんど見えない…
…アルマイト剥がしちゃいますか？




MRCはやっぱりあの細いタイヤを使いたくて
プラでノンビードロックでカッコいいホイール…といえば
これしかない感のある、Axialのウォーカーエヴァンスを。
メッキリムじゃないほうが良かったんですが、なぜか
メッキのほうが安かったので…これも剥がそうか検討中。




JEEPのホイールベース30cmオーバー、全幅20cmオーバーのシャシと比べると
MRCは子供みたいです。

同じようなマシンにしてもしょうがないので、JEEPはヘビーでずっしり走り、
MRCはホイールもプラ、ボディはポリカで軽く駆けるようなマシンにしたいと思います。

通りました。

とりあえず別に隠してもしょうがないので書きますが
現在私は平たく言えば「クルマ屋」勤務です。

で、店では整備工場もありますが、有資格者が
ガチで整備しているわけではないので、車検に関しては
ユーザー車検代行という形になります。

とりあえず通る形にする最低限の整備はします。
検査に持っていって通らない部分はなんとかして通します。
あとはある程度依頼者さんの自己責任にもなりますが
トラブルが起きないよう、安全に乗っていただけるよう
サポートはしている、という感じで国産車、外車関らず
結構車検を通しています。

私は入社してまだ２ヶ月なのでまだラインを通すのは
任されていませんが、その予行演習としてもちょうどいいので
自分のクルマでまずライン通すの体験してきたらいいんじゃない？
ということになり店で最低限のチェックをし、コンピュータで
診断しないといけないような所はこないだのようにstudieさんに持っていき。

今日は書類を用意して行ってきました。
そのまま検査に突撃してもよいのですが、
民間予備検査場というところで一応車検と同じようなチェックをして
ちゃんと通るかテストします。
こちらが２千円。

ライトの光軸はハイビームで見るのですが
「ライトが壊れてる」と言われ、ちょうどいい光軸になるよう
針金で固定してもらいました（ボロッ
「検査受けるまで強い振動厳禁」状態です。

さて、重量税３万円と検査料1700円の印紙を買い
書類チェックしてもらって、検査レーンに並びます。
まずは原動機形式、車体番号チェック、灯火チェック、
内装、タイヤなど人の目で見るところはチェックされます。

今回、外装も全くそのままで行きましたが、問題なし。
２段リップもマフラーカッターもLEDポジションもHIDも問題なし。

次に建物内で排ガスのセンサーをマフラーに突っ込みチェック。
問題なし。

懸案のライト光軸も一発OK。
（ロービームはHIDだけどハイビームは素のバルブなので問題なし）
この時カバーでロービームの光を隠します。

次のブレーキチェック。フットブレーキひっかかりました（ボロッ・PART2

次、人が下に居て下回りをカンカンしてチェックするところ、ＯＫ。

つまりブレーキのみ。
再度並びなおします（３回まで並べます）。

ブレーキ検査を繰り返すも、リアＯＫだけどフロントがギリギリな感じで
おまけでＯＫ。

車検証とステッカーが発行されました。

とりあえずのお金は
重量税、検査料、自賠責（店でやってもらいました）、予備検代、
あとはstudieさんでの座面センサー交換で、合計で１０万切ってます。

ただこれは通すだけですのでこれで完全に安全な運行が
できるという保証があるわけではないので
皆さんは是非きちんと車検に出されることをオススメします
（って言われなくてもみなさんきちんとやられてると思いますが）
まぁ最低２４ヶ月に１回まるごと整備、１２ヶ月に一応チェック
そのくらいはやっておけばユーザー車検も問題ないかなと。

自分のクルマはこれからこないだstudieさんで指摘された
オルタネーターの交換と、フロントブレーキ（一応リアも）のチェック、
オイル・オイルフィルター交換・エアフィルター交換くらいはやっておきます。

とりあえず、勉強になった一日でした＾＾