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やっぱり、自分のクルマというのは良いものですね。

手元に帰って来て、どこへ行くにも、なんとなく乗り回しています。








318tiが無い間、クルマが必要な時は父の先代アクセラまたは母のマイナー前ラパンに乗ったりしていましたが、なんだかアクセラはシートもサスも妙に硬い感じ＆跳ねる感じがして、またロードノイズが良く聞こえるクルマで、あまり好きではありません。

ラパンも、街乗りでは取り回しやすくパワーも十分なのですが、やっぱりサスがチープなのか突き上げが結構あります。特に後席は段差などで、ウェっと胃に来るくらい突き上げがあります。

そして318tiですが、すごく「しっくり」来る。
アクセルもステアリングもブレーキも、このくらい操作したらこのくらい動くんだろうなーっていうのがすごく自然にフィードバックが来るので、運転していて気持ちいいんですね。

H&Rのダウンサスに225/40R18なんて薄いタイヤを履いていますが、それでも運転しやすいし、一番ラクです。

ただ、車高の低いのは久々だったので、アゴを擦ります＾＾；

道路から店などに入るときは、斜めに入るので意識せずとも擦りませんが、出るときですね。
真っ直ぐ出てしまうと、ドン、とアゴを打ち付けてしまいます。

よって、右フォグランプのブラケットのツメが折れてしまい、右フォグがプラプラになり、ついには落下。
気付いて拾いに行くと、後続車に踏まれて粉々になっていました…。

というわけで、左のフォグも外して、現在フォグレス仕様です。ちょっとワイルドというかレーシーというか。
お金に余裕のあるとき、直したいと思います（おそらくブラケット交換するにはバンパー外さないとダメです…）。