スギモト＠tiのブログ一覧

洗車しました。久しぶりにオートグリムのバンパーケアでモール、ドアノブ等をしっかりブラックアウト。タイヤも塗りこみ式のタートルワックスのジェルで綺麗に。














デジカメに搭載されている、周辺光量をあえて落とすエフェクトを初めて使ってみましたが、ズルいですねコレ。簡単にそれっぽくなる。＾＾；

tiのCピラーまわりのデザイン、プレスラインとテールランプの分割の融合など、やはりE36ファミリーのデザインはシンプルながら美しいと思います。

やっぱり、自分のクルマというのは良いものですね。

手元に帰って来て、どこへ行くにも、なんとなく乗り回しています。








318tiが無い間、クルマが必要な時は父の先代アクセラまたは母のマイナー前ラパンに乗ったりしていましたが、なんだかアクセラはシートもサスも妙に硬い感じ＆跳ねる感じがして、またロードノイズが良く聞こえるクルマで、あまり好きではありません。

ラパンも、街乗りでは取り回しやすくパワーも十分なのですが、やっぱりサスがチープなのか突き上げが結構あります。特に後席は段差などで、ウェっと胃に来るくらい突き上げがあります。

そして318tiですが、すごく「しっくり」来る。
アクセルもステアリングもブレーキも、このくらい操作したらこのくらい動くんだろうなーっていうのがすごく自然にフィードバックが来るので、運転していて気持ちいいんですね。

H&Rのダウンサスに225/40R18なんて薄いタイヤを履いていますが、それでも運転しやすいし、一番ラクです。

ただ、車高の低いのは久々だったので、アゴを擦ります＾＾；

道路から店などに入るときは、斜めに入るので意識せずとも擦りませんが、出るときですね。
真っ直ぐ出てしまうと、ドン、とアゴを打ち付けてしまいます。

よって、右フォグランプのブラケットのツメが折れてしまい、右フォグがプラプラになり、ついには落下。
気付いて拾いに行くと、後続車に踏まれて粉々になっていました…。

というわけで、左のフォグも外して、現在フォグレス仕様です。ちょっとワイルドというかレーシーというか。
お金に余裕のあるとき、直したいと思います（おそらくブラケット交換するにはバンパー外さないとダメです…）。

マイカーですが昨日やっと退院してきました。

帰宅後ちょっとコンビニまで乗った時の写真。ノーフラッシュです。








1ヵ月半以上かかりました。

私だけでなく工場の人も、ここまでかかるとは思っていなかったはずです。
ディーラーもしくは輸入車orBMWのプロショップであればもっと早かったと思いますが、
昔からの付き合いがあり、近くなのですぐに様子を見に行けて、
時間工賃がおそらく安いということで今回の工場にお世話になりました。
普通の町の整備工場ですがテスターもあるので。

昨年から○タディさんにて指摘を受けていたオルタネーターの交換も
一緒に行いました。

交換したパーツは

・オルタネーター
・ファンベルト
・エアコンベルト
・ウォーターポンプ
・サーモスタッド
・ヒーターホース類
・水温センサー
・水回りガスケット
・クーラント

と、結構色々換えましたので、まだまだ乗ることになりそうです。
今日もちょっと乗りましたが、快調です。

明日は間違いなく山のお客さんで駐車場が混雑します。
迷惑にならないよう「朝泉」したいと思います。

我が家の黒柴も連れて行こうかな、と。