スギモト＠tiのブログ一覧

不具合修理ばっかりじゃ飽きちゃいますよね。

まずは、ここから手をつけたいと思います。

もう、弄る前の写真がないんですが、



これが出来上がりです。

うちのE34は、完全に真っ黒内装なので、このやたらと広いシフト周りを黒レザーから
明るいウッドにしたかったのです。

ぼろい中古の純正ウッドパネルを落札して、カドとかをパテで修正、
明るいバーズアイメープルのシート（光沢）を貼りました。


ばらして……


イルミもなく、単に文字がモールドされてるだけのPRND432の白塗装も
やり直します。


タミヤカラーと面相筆で描いてます。




というわけで、自己満足してます。

皆様昨年中はお世話になりました。
あまりブログも書いてないですが、本年もお付き合い頂ければ幸いです。


先日。某自動車道で高速走行中、突如。

パーン。
何が起こったのかと思いましたわ……。



もともと左右別パーツなので、真ん中から割れた訳ではないのですが。



えーこのパーツが。
現在、

定価で４万円超え。

片側で、ですよ。
まともに店に修理に出したら工賃込みで下手したら９～１０万コースですよ。
なんでもないプラのモールごときに。

十年前は５千円しなかったみたいですが。

仕方ないので、ebayで一番安い所から買いました。
それでも左右と真ん中のジョイントで６万くらいですね……。
辛いです。
２週間ほど経ちますが、まだ届いてません。


さていくつかの不具合のうち、
最も走行に関係のある部分。
シフトのモードが変更できない点。

スイッチ触った時のモードインディケーターの具合を見て、これはスイッチじゃね？と。
中古スイッチに入れ替えたら治りました。




ちなみに、これは壊れてるほう（外した）スイッチ。
見た目は普通なんですが……。

ま、不具合１つ解消。
モードの切り替え問題なしです。

もう一つ！



リアウォッシャー出ない問題。
リアウオッシャーのタンクは右リアにあります。
画像右の黒いのがポンプ、左のがセンサーです。

ポンプを、OEM品（新品500円！）に交換。
すると、操作でウィーン！という音が！！！
これまでは音すらしなかったですから……。

でも、液が出ない。
ノズル部分はフタのようになっていて、水圧で持ち上がるのですが、
持ち上がるけど、出ない。どうやら、ノズル先端が詰まっているようです。

色々やりましたが、ノズルから液が出るようには出来ませんでした。
ノズル交換かな。

まぁ、ポンプとノズルどっちもダメなうち、
ポンプは自力交換できました。良かった。

というわけで、不具合治ったり、壊れたり、中途半端だったりです。
非常に手がかかっておりますが、大した事無い部分っちゃあ、そうでしょう。

本年も、よろしくお願いいたします（疲