スギモト＠tiのブログ一覧

とりあえず進んだ部分をメモしておきます。

点火不良はコイル１本を前回交換したとき残していたものに戻して復活。
プラグ交換時にプラグホールへのオイル溜まりがあったのでパッキン交換もしてもらいました。


カタカタ異音はパワステポンプであることが判明。しばらくオイルなしで走っていたせいもあるかもしれず。新品在庫はありません。あったとしても定価は12万。

とりあえず海外だといくつか中古があるので、今回はそれで済ます予定。これってオーバーホールできるんでしょうかね……

日本仕様ツーリングはレベライザー装備なので、パワステポンプも専用品になります。通常のモデルともM5とも互換性は無いようです。そらー無くなるわ。


加えて、故障ではないし冷えてもいるけど買ってから一度もエアコンガスをチェックしてもらった覚えがないので、チェックしてもらってワコーズのパワーエアコンプラスを入れてもらったのでした。


ということでパワステポンプ届き次第また入庫です。その前にガラス交換になるかもしれない。

もちろんミッションは直っておりませんが
色々ありました……


5月
走行中突然パワステ・レベライザーオイルが抜けて重ステになる！
（レベライザーは車高調にしてあるため影響なし）

家でワイパーブレードを弄っていた所不注意でフロントガラスにヒビを入れる！
（完全に自己責任）

６月
パワステ関係修理で入庫するも部品が本国経由（どこから？）で来るため
一旦持ち帰り
フロントガラスはガラス屋さんに自走で行き交換するつもりのため直らないと行けない

７月
……
（パーツこない）

８月
パーツ入荷でパワステ完治！

しかし
突然エンジンルームから異音
カタカタ音、ベルトあたり？プーリー？のあたりのようです

と思ったらさらに
さらに点火不良なのが水平対向エンジン状態になってしまう
プラグ交換にするも変化なし

とりあえず異音と点火不良について入庫中……

まともに走る状態じゃないとガラス交換およびミッション修理に出せない……

だいぶ参ってます。