スギモト＠tiのブログ一覧

まだ乗って９ヶ月ということもあり、
ちょっとペース早いかなと思いながら自分好みに着々といじってます。
久々の投稿なので、時系列で並べると……

JBLのアンプ内蔵サブウーファー取付。
自分で出来ました！
デッキからリアまでRCAケーブルとリモートケーブルを隠しながら接続。
電源はリアシート下にあるバッテリーから直で。
前のクルマもウーファー積んでたので、我慢できなかった……。



前のクルマのホイールを引継。タイヤサイズ変更。
F8.5 R9.5。
オフセットは3と5で異なるのでスペーサーを入れて。
225/40と245/40です。
16インチもいいけど、18インチも見てみたくて、我慢できなかった……。
そして、それに合わせて前後2cmほど車高下げました。
（もともと車高調で下がってましたが）



リアガーニッシュ装着。
M5だとセダンでもツーリングでもナンバー横の部分は黒になります。
純正はセダンだと黒の立体のガーニッシュ、ツーリングは黒のステッカー。
セダンとツーリングは形が違うので共通ではありません。
どうにかして黒くしたいと思っていたら最近ポーランドで
ガーニッシュが製品化されました。さっそく輸入して取付。
ナンバー外したので陸運で再封印です（無料）。



フロントコーナーマーカーダブル球化および、
フロントサイドマーカー配線。
よく見たらエンジンルームからサイドマーカー配線できるようなので
やってしまいました。
サイドマーカー、ただやるのは面白くないので？面発光LEDを埋め込み！
均一に光ります。


リアはまだ！

まだまだ色々続く！

取り付け穴付きのモールとマーカー、フロント２個＋２個、リア２個＋２個。
通常の穴なしのモールを外して交換するだけです。
マーカー自体はE30、E32と共通です。

そんなに高くない部品なのであるうちにさっさと買って装着しておこう、と。
いずれはつけるものであれば。

E34のモール、黒ですが成型色じゃなくて塗装になっています。
そのせいでちょっと高いです。が、E36のようにシボじゃないので
ちょっとこすったくらいであれば傷を修理して再利用可能です。

あとカタイ。物理的に。E36みたいに手で簡単に外すのは無理です。

で、なんと配線はまだ！
そのうち……やります。

夏タイヤにしてました。
LM704 225/55R16
E38純正8J
フロントの車高調のバネ径が大きく干渉よけに
前後スペーサーを入れてます。

納車時からスタッドレスだったので、ようやく
本来の味を知ることが出来ます……。

デザイン的には……
なんかフォーマルになりすぎたきらいが無くもない。
でも悪くないかな。
18インチも履かせたいけど、当分はこれで。










シーズンオフの納車だったので仕方ないのですが、
クルマを買って４ヶ月もミーティングに行ってないので
我慢できずあづま総合運動公園のプレミーティングに行ってました。





フェラーリF40様が隣に来るなんて人生（車生）でも
なかなか無いでしょうね……。
ちなみにどちらもナンバー写さないための構図になっております。

ちなみに。
往路だけで４枚中２枚ホイールエンブレム飛んでいきました……。

アッズミー／アッヅミーの表記揺れ、なんとかならないかな……
どっちも検索するの面倒。

ルーフエンド部塗装ハゲをホルツのつや消しブラックで塗り直し。
マスキングが甘くてミスト除去が大変だったのは内緒。



海外の画像をマネてヘッドライトにイエローフィルム。
最初ハイ・ロー両方やりましたが結局定番のハイのみに。
結構お気に入りです。

前々回のブログで走行中にフロントウィンドウモールが
破損したことは書きましたが


結果的には現在直っております。


モール代が異常に高く、さらに取り付けクリップ交換のため一度ガラスを外すため
工賃が４万オーバー。

合計約１０万円の出費となってしまいました。

しかもこれには裏話があり
海外からの業者で右モールが

こんな送り方をされまして

当然こんなのでは、中の金属製モールに力がかかって曲がってしまいます。
クレームで送り直してもらったのですが、
「今度はダンボールで送って」といったのにもかかわらず
同じような梱包です（写真はその２回めだったりする）

諦めて２回めのほうはダメージが少なかったのでそのまま使いました。
その部分、若干浮きがあります……。