バンバー塗装後のボカシ際 修復チャレンジしたが...

ちょっと残念なことになってしまいましたね。
色目が変わってしまっているように見えるのでクリア層が落ちてベースが出てきてしまったのでしょうか。ベースからやり直す必要があるかも知れませんね。
なんのアドバイスも出来ませんが...なんとか頑張ってください。

高い、授業料を払うわけにいかないので、
なんとか自分で修復したいと思っています。
とりあえず、シルバーから塗りなおすべきと思っています。
今回塗った塗装の上にそのまま塗っていいのかどうか
よくわかなないので、ちょっと調べてみたいと思っています。

また、塗りなおす範囲ですが、
本来、バンバー全体が理想なのでしょうけど、
もっとひどくするかもという不安があるので、
現在の新塗装との境界面のみを
ボカスようにしたいと思っています。

写真では判りにくいですがキワが黒ずんでいるので恐らくベースが出てきてると思います。（メタルが削れて黒い部分が出てる）
磨いていくと黒い部分も移動していくと思います。
とりあえずベースからやり直さないと黒い部分は消えません。
①２液のサフを補修塗膜の部分を多いかぶせるように塗る、その後ベースからやり直す
②ラッカーシンナーで補修した塗膜をすべてはがす。
③１液ラッカーなので足付けだけしてベースを上塗りするとキワの部分がチジれる（しわみたいになる）可能性がありますが捨て吹きして（軽く塗る）一気に塗らずに少しおいてから塗りこんでみてください。チジれた場合ラッカーシンナーで塗った所をすべて剥がさないといけなくなりますが（パテも１液タイプだと剥がれます）②をするのならとりあえず③をお勧めします。
ベースを塗るときバンパーの面とスプレーは平行にしてスプレーとバンパーの距離も平行にして吹いてください。
（シルバーやメタリックは全く同じ塗料でもガン距離を変えたり手首を返して塗るとメタルの並び方が変わるので色が変わります。）
ぼかし際にぼかし剤を吹くここで綺麗にぼけたらベースを塗った部分よりかなり広めにクリアーを塗りこんで、クリアーのぼかし際にぼかし剤を塗る　完全に乾燥したらクリアーのぼかし際を剥がさない向きで磨く　そして全体を磨く。といった順番ですれば良いと思います。
本来ならベースは、ラインの部分でぼかすか、ぼかす面積が少なくなるように左右でぼかしクリアーは下まで塗るのですがごみなどが付きやすいので目立たない所でぼかすのが無難かもです。
では、頑張ってください。

かずーとさん、毎回とても親切にコメントいただき
ありがとうございます。
カー用品屋の冊子をみて、安易に実施しましたが、
かずーとさんのような知識がないと、
なかなかうまくいかないのですね。

自分でやらなければ、よかったという後悔でいっぱいですが、
ここまで来たからには、
なんとか見れる範囲に持っていきたいと思っています。

それで、
かずーとさんからのアドバイスを何度も読んでいるのですが、
わからない用語が多数あるので、
明日以降、じっくりネットなどで調べたいと思います。
その後に、また質問させていただくと思いますので、
どうぞ、よろしくお願いします。

追加です。写真では黒くなってるように見える部分が実車では、黒くなってないのならぼかし剤を塗ってからもう１度クリアーのぼかしをするのもありと思います。ただしこの場合もチジれる可能性があります。
それと、磨いた所全体が白くなったのであれば　軽く、塗った所につめを立ててみて塗面につめの形が付くようであれば、完全乾燥させてから磨いてみてください。１液ラッカーは、乾燥が遅いので一気に厚塗りすると最初に塗った塗料の溶剤が蒸発しないでいつまでたっても爪が立つ状態になるので注意が必要です。
あと、クリアー層も表面だけ乾いてる状態で磨きこんでいくと塗料が消しゴムのかすのような状態でぼろぼろ削れます。
その状態であれば半乾きの部分だけ思いっきり白くなります。
つやを出すためにクリアーを塗りこみたい　シンナーをかけても剥がれない様にしたい　厚塗りしても乾燥を早くしたい等があれば、自動車用塗料を扱っている塗料販売店に行けば２液タイプの缶スプレーのクリアーが売ってますのでそれを使用するのも良いと思います。
塗料販売店で見せてみるのも良いと思います。（自分で直すのを伝えてから）きっと相談に乗ってくれると思います。

追加のコメントもありがとうございます。

> 写真では黒くなってるように見える部分が実車では、黒くなってないのなら
今回、塗装したところは、全体的に、元の色より濃い色をしていますが
ここのボカシ際の白いラインの上の部分は、とくに黒ずんでいます。

> それと、磨いた所全体が白くなったのであれば
> 軽く、塗った所につめを立ててみて塗面につめの形が付くようであれば、
白くなっているという感じは、あまりしません。
（艶がたりないという感じはします）
つめをたててみても、つめあとは、残りませんでした。
すでに、塗装してから、2週間以上たっているので、乾燥はしているのでは？

> 塗料が消しゴムのかすのような状態でぼろぼろ削れます。
> その状態であれば半乾きの部分だけ思いっきり白くなります。
まさに、こんな感じだったのかもしれません。
結構、暑い日が続いた後の 1週間後に、磨いたんですが、
途中での乾かしが足んなかったのでしょうか？
暑かったのもあり、7～8分間隔で塗っていました。


1液、2液と出てくるのですが
2液とは、主液塗料と硬化剤 を混ぜたもの
ということでよろしかったでしょうか？

> ２液タイプの缶スプレーのクリアーが売ってますので
簡単に手に入るものとして、これとかですよね？
http://www.soft99.co.jp/products/car/13paint/bodypen_wc.html
（結構高いなぁ...）


それで、実際どうするかですが、
> ②ラッカーシンナーで補修した塗膜をすべてはがす。
ですが、これは、今回塗った部分だけが、剥がれるものなのでしょうか？
パテまで剥がれるのなら、プラサフもやりなおしだと思うけど、
そうでない場合、プラサフの再塗装は、必要なのでしょうか？

> ③...捨て吹きして（軽く塗る）一気に塗らずに少しおいてから塗りこんでみてください
②が、パテからやりなおしなら、手っ取り早く③で終わらしたいのですが、
この場合、今回のボカシ際周辺のみに、シルバーを再塗装しようと思ってます。
クリアは、再塗装したところ周辺だけにするのか、
全体を塗りなおすのか、どっちがいいか？わからないでいますが、
いかがでしょうか？

また、ちじれる（しわみたいになる）って感じが、よくつかめませんが、
失敗したなぁと見てすぐに解る感じなのでしょうか？

最後に、
ぼかし剤を塗るタイミングは、シルバー塗装前、クリア塗装後
だけでなく、クリア塗装前も必要ということですね。
カー用品屋の冊子によっては、クリア塗装前に、1000番で磨いているが
それは、必要なのだろうか？

おまけ
この件で、悩んでいると
妻より、3万出して、バンバー交換したら？といわれます。
臨月の妻と、子供1名をかかえていて、なかなか時間が取れないのもあり、
③でうまくいかないのなら、屈辱的かつ、時間＆お金の無駄遣いで終わってしまうが、
交換もありかなと思ったりもしています。

おはようございます。
まず、早い時点でのコンパウンド研磨で際の部分のみ、ベースが出てきてると思われます。（際の部分のみが黒ずんでいる　磨きカスがぼろぼろ出てくる）

えーと②の場合はクリアー、ベース、サフ、パテ、が１液の場合シンナーですべて溶けますので剥がす事になります。

チジミは塗って数分で出てきますのですぐわかります。
参考ページ
http://www.kansai.co.jp/products/automotive/trable/index.html（原因の部分は、２液補修塗膜での場合が書かれていますが、１液だとほとんどが当てはまります）

ぼかし剤はクリアー前は無しで良いです。（自分は、ベースのあととクリアーのあとのみ使用します。）

クリアー前の中研ぎはソリッドカラーはした方が肌が良くなるしつやも出ますが、シルバー、メタリック、パールは変色してしまうのでしない方が良いです。

バンパー交換は、ありと思います。
ただ予備バンパーとして時間があるときに補修しておいて置くのもありとは思います（せっかく材料があるので）
自分も奥さんが車に乗るので予備バンパーを持ってます。

参考ページの紹介ありがとうございます。

とりあえず、③の方法でチャレンジしてみたいと考えています。
もし、チジミが発生した場合は、
一からやり直す、暇と、お金をかけても、
綺麗にしあげられる自信がないから
バンバー交換にしようかなぁと、今のところは考えています。
（かなり不甲斐ないが...）。

予備バンバーとして取っておくのは、いい考えですね。
ただ、置き場所は、ないこともないが、
ちょっと邪魔だし、いらなくなった時に処分に困るような