レガシィコンセプト

きっと3.6リットルモデルと一緒に2.0リットルモデルも併売されるに一票ｗ

2.0リットルというかターボモデルは絶対外さないでしょうね(笑)
掲示板等を見ると次期型のターボは2.5リットルという話も出ています。
北米はマルチシリンダーが好まれる傾向にあるのでデトロイトは3.6リットルメインになるのでしょうけど、日本ではやはり今後も4気筒ターボがレガシィ主流になるでしょうね。

うちも今度の２月に車検ですよ。
もちろん、乗り換えはしませんけどね。

サイズアップは、凶と出る予感が。
１年後に2.0㍑が出そうな気がするけど、重量増でいい車にはならなそう。（苦笑）

お、全く同じですね(笑)
今の車ってのは良く出来たもので５年程度であれば劣化してるような部分もあまり見えてはきませんね。維持方法の程度にもよるのでしょうけど。

僕もかなり『凶』の予感が(笑)
今のレガシィのサイズというのは日本では絶妙な扱いやすさがある気がします。
しかしまぁ今後の景気にもよるでしょうけど北米の需要が多い限りは向こうの思想優先で設計されていくのでしょうかね…。

欧州車をライバルに考えると、アウディＡ４もサイズアップしたし、それに追従するようにアコードもでかくなったし。

レガシーもデカクならざろうえないのでしょうね。


もうスバルは死んでしまいました。
もう往年のスバルスピリットはないのですよ。

これで客が引けて、早々に「トヨタスバル販売」が出来るのでしょう。
そういう構図です。

トヨタはスバルを欧州担当部門にでもする気なのでしょうかね(笑)
確かに欧州車をライバルと見据えて追従していくのはわかるのですが、やっぱり日本のブランドであるのなら日本にあったスタイルの車でいてほしいですよね。

それでも国内と海外の比率からいうとメーカーとしてはやはり海外を意識せざるを得ないのかもしれませんね。

先月二回目の車検しちゃったから、次期モデルへの乗り換えは当面ないですな。

画像を見るかぎり、フーガに似ているけど、悪くはなさそうな印象♪

僕もフーガに似ていると思いましたｗ
あとMC前のレジェンドとかにも。

確かにﾃﾞｻﾞｲﾝだけみると悪くはない、というかカッコいいんですよね。

個人的には、現行型のエンジンやミッションが先代のに載ってるのが理想ですw

でっかくなるのは、やだな～



ＤＥＸのウインカーって、先代のムーヴと同じにしか見えない・・・（爆

僕も先代のB4(特にｹﾂ)が好きでしたね。

しかし流石に軽ﾒｪﾆｱｗ
先代ムーブと言われても何も思い浮かびません(笑)

マサになら買える(笑)

今回は絶対試乗に行かない！









多分(爆)

国内じゃ2.5メインで3.6はフラッグシップでしょうね。

マニュアル車もターボ以外は切り捨てになるのかなぁ・・・

益々、乗りたいと思う車が少なくなっていく・・・

3.0Rと2.0Rは結局ＭＴが絶版になるという悲劇がありましたからね。
次期型は最初から搭載するつもりがないとしたらそれも仕方ないかもしれませんなぁ…

ワタシャ、次の次を狙います（爆）

大きくなって失敗してまた丁度良いサイズになるのを狙うとｗｗ

とうとうゴージャス路線ですねｗｗｗ

グレードも
ロイヤルサルーンspec.Bとか
2.0VIP
とかなるかもしれませんｗｗ

北米向けの改良なんだろうけど
国内でウケるかというのは疑問…

まぁアレだ，今乗ってるレガシィが
漏れにとってのラストレガシィに
なると思うのですよ。

と，ﾏｼﾞｺﾒしてみる。

次はミニバン宣言ですかｗｗｗｗ

国内の自動車産業もどうやら未曾有の冷え込みらしいですからね。
ちょっと最悪のタイミングでFMCを迎えるのかもしれません。
次のレガシィにも頑張って欲しいのですが…。

後席が広く、もっとリクライニングできるようになれば・・・
今のレガシィに対する不満はそれくらいですｗｗ

ん、このデザインだとアウトバック廃止されそう？ｗｗ

アメリカでは普通のレガシィよりアウトバックの方が人気高いらしいから大丈夫だとは思うんだけどねぇ。

僕もみんカラに来て皆さんの良いところを色々まねっこした結果、今のレガシィにはかなり満足しています。

やたらﾗｲﾄがﾂﾌﾞﾂﾌﾞでーけど…

このまま市販はされなそうな予感…

絶対これ昨今におけるアウディのパクリだと思うｗｗｗ

まぁエクシーガとかでもわかるけどスバルの車って市販化されるとなるとかなり地味に仕上げてくるかなぁ…

大きい車って売れるのかな？
維持費は真っ先に考えるべき重要なファクターなので、燃費が落ちる車などは私的には不可です。

日本の場合は
『室内が広いｸﾙﾏ』
ってのがやはり人気らしいですよ。
ほら、奥様方に車の決定権が委ねられる場合が多いですから(笑)

どうもです。

WRCとか撤退して、自分の所でもSUBARUネタを色々書こうかと思ったのですが、もう少し様子を見ようかと思います。

まあ、とにかくNEWレガシィは本当につらい時期に発表を迎える事になりそうですね。

でも、良いクルマは語り継がれます。

レガシィという名ですからね。

こんばんは。

さすがにいいことをおっしゃいますねｗ
その名に恥じない伝承物となってほしいですね、次期型には。。

FMCは何年も前から計画されていたのでしょうけど、まさかこの自動車業界未曾有の危機と時を同じくするなんて運が悪かったですね。
年明けの米BIG3の顛末も大きく左右しそうな気がします。
5月のFMCだとしたらもう引き返せない時期ですもんねぇ…。

　バディ豊満化を嫌ってスカイラインからレガシィに移ったのに、レガシッィまで豊満になったら一体どの車を選べば良いのか。（＞＜）ｱﾈｼｽ?

なんと、ココにコメがあったとはｗｗｗ
遅レスあいすみません。。

アネシスも決して車格はレガシィ並みとはいえないのにレガシィをこれだけ大きくしてしまうとミドルクラスに穴が開きそうですよねぇ…。

スバルのファンとなる人のイメージは

スバルだから大丈夫！

な感じ

>スバルだから大丈夫！
こういう精神がDQNな運転に繋がるんだと思いますｗｗｗ


しかしこのレガシィもこのまま発売したほうがまだうれたんじゃないかと思う。