マサンバーξﾟ⊿ﾟ)ξのブログ一覧

本日52.24㍑給油。前回から449km走りました。
なので燃費は8.6km/㍑。燃費計の表示もその通りでした。相変わらず良い精度に満足　しかし燃費は悪いですねぇ。やはりスペＢの18インチは重いのだろうか。。
それに加えてハイオク高いですよね…。参ってしまいますよ。

ホンダのインスパイアは同じ３㍑Ｖ６で最高出力も同じく250PS。なおかつあのエンジンは片バンク休止するシステムも搭載しているから燃費も相当良いらしいです。さすがエンジンのホンダですよね。
仮にEZ30でそのシステムやったら…。物凄い振動が発生するんだと思いますよ(笑)

夏の大敵、虫(ムシムシと命名)が今年も愛機に向かっては敗れていきます。私だってできれば無駄な殺生はしたくないんですが…。それにしてもこの連休は梅雨も明けず湿度が高いせいかムシムシの量も半端じゃぁないようです。
というわけでいつもの洗車場に早速参上！
わずか８分の洗車で見事ご覧のとおりムシムシを葬りさることができました。ブラックボディーは太陽光によって異常な程日中は気温が上がりますからね。放って置くとシミになってしまうんです。
この写真撮ってから、またしばらく愛機眺めに浸ってしまいました

今日は突然の濃霧(キリキリと命名)に襲われ皆さんには大変ご心配かけました。励ましのコメントありがとうございましたm(_ _)m

山で突然霧に襲われてます｡
前見えないです(;o;)
果たして帰れるのだろうか...orz

本日我が愛車殿は例のリコールによる検査入院となりました。
うちの担当さんは忙しいのに対応素早く会社までいつも車を取りにきてくれます。
ところで最近レガのカタログを再度みる機会があり、そのとき気づいてしまいました。
『ん？普通の４連メーターってかなりカコイイんでない？』
やはり世間ではエレクトロルミネセント＝高級という認識のようですが私の感性ではどうやら４連メーターの方が合いそう。そして例えば私の3.0Rに４連メーターを装着できるか考えてみました。
まずスピードメーター。これは最高速がどれも同じく180km/hなので問題なし。次にタコメーター。2.0iはレブリミットが違うようなのでメーターが変わるが2.0Rは同じハズなのでこちらのを装着すればよい。
あとはワーニングランプ類もレガは車種によって違いがないハズなので問題ないなと。
そして唯一問題なのがATのシフト表示。2.0R,2.0i共に4速ATなのですが僭越ながら我が3.0Rは一応5速ATなんですよね…。やっぱり無理か～と思いつつ、本日リコール対応にきた担当さんに聞いてみることに。
そしたら「最近GTⅡという新しいグレード増えましたからね～。それのを使えば大丈夫じゃないですか？」と嬉しい言葉が。
ちなみに4連メーター装着車の皆さんってエレクトロルミネセントメーターにしたくて、ディーラーオプションで交換するそうな。それではその際に外された4連メーターはどうするの？と聞いたところ「それらのメーターは未使用品ですから緊急時の故障対応にストックしておくか、あまり必要がなさそうであれば処分ですね～」との回答。なるほどー、じゃあそれをうまいこといただければ良いわけですよね。
というわけで実際に交換できるものか社に戻っていろいろ確認して下さるそうです。ここまで究明しても問題はまだあるような気がしますけどね。下取り時の価格とかオドメーターの調整とか…。少し結果にドキドキしております☆

※ちなみに愛車殿検査結果はリコールの対象外だそうでとりあえずよかった

今日もヒデオデさんの号令のもと、ジェミ氏と私の３人で洗車オフと相成りました。
いつもの洗車場は今日は午後から行ったせいかあまり人もおらず、マターリと作業することができて大満足。その後ヒデオデさんの先導で県立某スポーツ施設駐車場での撮影会。わりと暑かったですが天気も良くてとても充実したひとときを過ごすことができました。

そのまま大満足でアパートの駐車場にて気づいたこと。それは助手席窓に残る水滴の後でした。「おや（・_・）？拭き残しちゃったかな」と思い布で拭き取ろうと思いましたが取れない。なんとこの跡は窓の内側だったんですね。要は高圧洗浄の水がパッキンを通り越して室内に侵入してしまっているということなんです...orz

レガシィは代々サッシュレスのドアを独自のアイデンティティとして採用しているようですが、そうであればちょっとこれは問題のような気が…。実は私コイン洗車なるものは今年が初でしたので、サッシュレスの時は要注意なのでしょうかね。それでもそんなにこの部分に集中的に水を当てたつもりは無いんですけどねぇ。
次回からは気を付けようかと思います…。

※写真の窓、左端に水滴の跡がありますよね…