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この車は私が社会人になって初めて所有した車です。所有と言っても実際には父に借りたんですが。
就職当時の私が本当に欲しかったのはソアラの2.5Lツインターボでした。
しかし当時すでにこの種の車は不人気車で中古車の弾数も少なかった。またわずかにあったとしても程度に対して価格が高くとても買う気にはなれませんでした。夏になっても車をみつけられない私をみていた父は手頃なモノが見つかるまでコレに乗れと言ってくれて、まさに私にとっては渡りに船でした。

RB25DEを搭載し、5ATで190PS/23.5kgのスペックだと記憶してます。
この車はR32を徹底的に煮詰めて進化させたハンドリングマシンでした。直６を縦置きした長いフロントノーズながら、重さを感じさせない走りをしてくれます。週末になるとこの車で秋田に帰るのが楽しみでした。６気筒のエンジン音・排気音・フィーリングが疲れた体を癒してくれるんだなと勝手に解釈して、これが私の６気筒好きを加速させました。そしてFR独特の加速時の重心移動の気持ち良さも若者の自分には楽しかった。
しかしこの車に乗っていた当時、私は弘前に住んでいたため雪には泣かされました。とにかくちょっとした勾配でスリップして上れなくなる、アパートの駐車場でスタックしてしまう。この車で１シーズンの冬に確かJAFを３度呼んだような気が…。それ以外にも未熟な運転技術のため３ナンバーのデカいボディーを弘前市内のあっちこっちにぶつけ修理だけで２０万円の出費をしたりと。まぁ、一冬こえて雪国に住んでる限りはもうFRには乗れないなと思いましたね。

結局翌年の春に父の仕事の都合で返すことになったのですが、それから父も２年ほど所有しており私もたま～に乗っていました。この車は私に６気筒の素晴らしさ、ＦＲのハンドリングの気持ち良さと雪国でのリスクを教えてくれた１台です。

今日の秋田はとりあえず良い天気。
昨日飲み過ぎ＋寝不足のため仕事できず、明日の朝提出期限の仕事を本日実施する羽目に…。まぁ今日も体調わるいんですが。
久々に実家泊まって起きたら父上が洗車してくれてました。ありがとう。

そういえば昨日温泉地の帰りに高速乗ろうとして、遂にやっちゃいました。ETCカード未挿入でゲート突入。
寸前で気づいてゲート手前で停車して何とかカード挿入。
このカードってやっぱり常に入れっぱなしの方が良いんですかね。

とりあえず頑張って午前中で仕事終わらせます。
今日はダービーですからね。