ナカノヒトのブログ一覧

ついにトラストのターボタイマーの配線を完了した。昼休み中に、アゼストのHPから車速信号の配線表をDLして、車速信号の配線を完了した！。しかし・・・実速の倍の数字が表示される（涙）。やはり説明書は必要だと痛感・・・。

昨日私が破壊した、ラテラルロッドを交換した。運良く知り合いの解体屋にあったので、調達は簡単であった。ちなみに1500円でした。
さっそく朝から作業開始！交換自体は30分も掛からずに完了！。
その後、昨日のマフラー交換を急いでやりすぎたので、マフラーの位置調整をする、実はそこらにヤツは干渉していた。
全てのボルト＆ナットを緩めて、位置を調整して完成！。
でも、相変わらず爆音です（涙）
その後、ラジエターの水交換（前回水しか入れなかったので）、地震のどさくさで、当て逃げされていた、リアバンパー交換＆塗装。しかし、バンパーを止めているボルトが、サビで固着していたので、バンパーを糸ノコで切断して、外す。
バンパーの取り付け部を見たら、サビてたので、簡易補修。
ん～オールドタイマーな気分です。
と、そんな事をしている間に夕方になっていた。
最近の休みは、修理（レストア）ばかりしている気がする（笑）

以前より評判の悪かった、爆音マフラーを交換した！ブツは柿本のGT BOXをチョイス！、感の良い方なら分かると思いますが、ワークス用はGT BOX BITしか無いみたいで、CV51SワゴンR用のマフラーです。調達先はヤフオクで、12K+送料+振込手数料でした。
早速交換作業を開始！ジャッキをデフに当てて、鼻歌まじりにジャッキアップしていると・・・ガコ！っと言う音と共に、ジャッキが外れてしまった。「仕方ねえな～」と再度ジャッキアップする為に、下を覗いてみると・・・外れたジャッキが、ラテラルロッドを直撃していた・・・（涙）。しかも綺麗にラテラルロッドは折れ曲がっていた（涙）そのお陰で、運転席側はスチール+スタッドレスにも関わらず、ツライチ（笑）。
半泣き状態で、解体屋に連絡して部品調達を済ませて、作業続行（昼休み中だったので）。何とか交換して、エンジンを掛けると・・・・爆音（涙）。以前のマフラーより音大きい・・・。ヲイこれで車検通るのか！と独り言数回・・カタログを調べてみるが、「保安基準適合！」の文字がある。本当か？柿本サンよ・・・