おがワンチのブログ一覧

こんばんわ！

そして、本日エコパスタジアムで開催されましたSR ALL STAR MEETING参加の皆さんお疲れ様でした。

去年に引き続きということでパワーアップして楽しめました。

そして参考になる車がたくさんで勉強になりました。




そんなこんなで朝一はとあるPAからシルビア大名行列を形成してランデブー走行

あんなにシルビア＆180SXが走ってるのは新鮮でしょうがなかったですｗ

会場はそれ以上のシルビア＆180SXばかりばかり

自分の車は車高高いし地味だしオーラないし・・・。

ってことで変えたばっかのナックルを宣伝しようとハンドル切って停めておきました。

言い訳としてはホイールが街乗り仕様のためテンションロッドにあたって全切りできなかったという（笑）

写真は対した撮ってないですけどお気に入りの一枚を



テッドかわいい

出展ブースも多くてぼろぼろで気になってたシフトブーツも新調しました



すっきりきれいで満足♪

ミッションオイルのいや～なにおいもこれで充満しなきゃいいな

そんな1日でした。

こんにちわ！

今日へ念願の休みで遂に暖めていた部品を変更

そう、ナックル変更です。

この度2年半使ってたファイターナックルからBeast-Rのナックルへ変更

狙いはアッカーマンアングルを少なくして今時の角度旋回が出来るようにと。

っよいうよりも大会で勝ちたいためです。

ナックルの違いはこんな感じ





タイロッドの取り付け位置がだいぶ短くなっております。

純正と比較したら相当短いですよ！

それでは切れ角の比較はこちらです。

ビフォー



アフター



ビフォー



アフター



アウト側の切れ角が増えております。

つまり左右差の切れ角が少なくなっている証拠ですね

ついでにフロント車高調にもスラストベアリングを装着

ストラットの足回りであるシルビアにはめっちゃ効果的かと思います。

ハンドル切ると車高調が前後に動きますがそれがスプリングにも負担をかけています。

スラストベアリングを入れることが劇的に負荷が取り除かれるかと。

まだ街乗りしかしてませんが乗り心地なまらいいです（笑）

ひとまず足回りの仕様変更はここで一旦終了ですのでサーキットで効果を確認しに行きたいです。

鈴鹿ツインでフリー3時間枠でも走ろうかと思います！

付き合ってくれる人募集中です（笑）

こんばんわ

最近更新するよう努力しております（笑）

さて今回は足回りについてちょこっと変更したので報告します

まずは車高調外してばらんばらんに、、、



んでまずは清掃

ばらした時にしかできないんで清掃

ねじ部が錆びてきてて萎えましたけど。。。



今回の目的はスラストベアリングをバネに組み込んだこと

スラスト方向に働くベアリングをバネに挟み込むことで

バネが伸び縮みした際発生するねじれ方向の抵抗を低減すること

そうすることでバネの伸縮の際の抵抗が減りよりスムーズにバネが伸縮できるようになる

一部の外車では純正採用されているみたいで効果はあると思います。

実際取り付けて感想として街乗りですけど乗り心地が良くなりました。

伸縮の際、初期のツッパリが取れて滑らかに動く感じ

っというよりもより一定レートで立ち上がるようになったのか？

とにかくフラットな乗り心地になり狙い通りでした。

サーキットではどんな威力が発揮されるか楽しみです。

ちなみにフロントにも上下挟み込むんで1G状態でもバネがくるくる回せれるようになります。

ってことでまた次週をお楽しみに！

こんにちわ！

ちょろっと車をいじって写真も撮ったのでせっかくだからアップします。

アフターの写真はこちらです。



違いがお分かり頂けましたか。

正解は、、、

Aピラーがメーター無し用のピラーへ変更しました！

まったくつかってなかった純正ブースト計はさよなら～



運転に集中できるようにすっきりシンプル主義です。

まぁ今回の目的はロールケージをつけるのに

Aピラーにメーターがあると邪魔なので撤去したかったのが目的です。

内装は常に目に入るし手で触れるとこなので案外大事ですね♪

センターコンソールとかきれいなものに変えたしシフトブーツも破けてるので

新しくしたくなっちゃいました！

お久しぶりです

だいぶブログをサボってしまいました・・・。

せめて走った時くらいはちゃんと書こうかと思いますｗ




ってことで去る3/19に三河モーターランドで行われたMotty走へ参加してきました

久々の走行会にいわゆる身内メンバーで走れたのでなまら楽しめました～！

そしてそして

またしてもリアをぶつけるという・・。

今度は左リア。

ちょっとごたごたして追走してたら先輩にコツンっとぶつけてしまいました

すみませんでした。。。



まぁー振り返りますと

もうリアタイヤが245幅のケンダじゃグリップ不足に悩まされる

エア1.0kでヨレヨレで乗ってもちと辛い

ってことで今度から用意してある18インチに変えて265幅に変更します

あとナックル

今ファイターナックル使ってますけど乗りやすいんですけど、、、

もっと切れてフロントが転がる（アッカーマンが揃い気味）のものへ変更した。

いや、変更しますｗ

イマドキの走りを見ても角度旋回が当たり前になってきたこともあり大会で勝負するには車の仕様変更が必要かと感じました。




次回予告！

もしかしたら4/29の千葉魂に参加するかもしれませんｗｗ