おがワンチのブログ一覧

メリークリスマス！

12/24はクリスマスイブですね！前夜祭（笑）



そんなこんなでイブはなんもしてないですけど今回はブレーキローターとパッドを変えました。

今まで使用してたのはこんな感じです。



ローターは純正

パッドはGP SPORT製のSCVでした。

今回はこちらへ交換



180sx時代でも使用していたディクセル製

今回は、

ローターはFP

パッドはZ type

今までよりも高級品付いてますｗｗ

ってかサーキットで使っても耐えれるやつってことで選びました。

とはいえストリートでの使い勝手も損なわず初期も穏やかなやつを探してたらこれにしました。

初期がガツンと効くとABSないんでロックするのが怖いんで穏やかでコントロールしやすいんでは？ってことで。

知ってましたけど外したらなかなかのやられ具合





ローターに関しては段差が半端ないですね！



そしてやっぱ新品はピカピカしててウキウキ

かるく100キロほど慣らしてみましたけどアタリが付いてきたのかフィーリングは上々！

サーキットで試すのが楽しみです

年末年始走りにいこーかなー

っと思う今日この頃でした。。

こんばんわ

12/10は「世界人権デー」

世界人権宣言がされた日ですって！




そんなこんなで忘年会シーズンですが今日は前回鈴鹿ツインの走行での爪あとをある程度直してました。

っといってもタッピングビスとプレートで割れた部分を強引にくっつけてました

バンパー補修するほどの元気はなくて。。。

ついでに前々からやりたかったダクト塞ぎを敢行

サイドのダクトって開いてても冷却も空理気的にもなーんもメリットなくてデザイン重視なのでカナードに風を当てるためにアルミ板で雑に塞ぎました

街乗りじゃ効果なんてわかりません（笑）

あとリアバンパーはもはや破片を回収できなかったので純正バンパーを購入・取り付けしました。



とってもおとなしい見た目ですね。

来シーズンにむけてこのオフシーズンで車の整備です。

今回の目玉は念願のロールバー取り付け

妥協せずダッシュ貫通の6点式+サイドバー

大会レギュレーションにあわせるために必要ですよね。

楽しみです。Comming soon....

こんばんわ

12/4は「E.T.の日」です。

文字通りE.T.が日本で公開された日でして自分も中学の時英語の時間に鑑賞した覚えがあります。



そんなこんなで先日行われましたMSC鈴鹿ツインへ出場しました。

結果は、、、

予選落ち（9位/14位）

1本目・・・10点、2本目・・・242点

一言で言うと未熟でした。

自信はあったんですけど、最後まで振り出し位置が定まらず恐怖心が克服できずぬるい走りとなってしまいました。





練習走行ですが、前日の走行会で荷重移動で振り返す進入スタイルがまだまだ決まることが出来ず本番決めれる自身もなかったため大会ではサイド進入でのスタイルで走りました。

振り方を変えたことで車速も変わり振り出し位置がもっと奥にしなくてはいけないところあまり詰める事が出来ませんでした。


そんなこんなで予選が始まりました。

ウォームアップなしの2本本番ということでコースイン時のフロントタイヤの熱入れが重要でした。

いつもは加減速を繰りかえすようにしてましたが、今回は変えて卍切って減速を繰り返すよな暖め方にしてみました。

片側ずつガツンとつぶしたほうが内圧上げれるんじゃないかと思いトライ

予選1本目

スタート空転させてリアを喰わせるようにって思いましたが加速してる時にちょっと滑るって感じで足りませんでした。

振り出しも中で思ってるほどおくまで行ってなくてフロントはもはや外にとばされっぱなしでドアンダー

スタート地点まで距離はあったのでひたすら暖めるように努めました。

予選2本目

振り出しは気をつけよう、びびずにって心がけてスタート

それでも車内で思ってるほど遠くで振り出せれなくてバリサイでの進入

インクリップもカットしてしまい減点



ここで今年最後の大会が終了してしました。

正直結構落ち込んでますし悔しいです。

動画を見直して色々反省点はありますが1番気が付いたこととしては

左回りに恐怖心があるんじゃないか？

って思いました。

どうも思ったよりも上手く走れないのがYZ、鈴鹿ツインの逆走

同じ恐怖心でも名阪は勢いよく走れてる

って考えた時、上手く走れてないのが左回りのコースだと気づきました。

なぜ？

って考えた時に恐怖はぶつけるかもしれないってところから来ておりもっと深掘りすると左前と右後ろの車両感覚の精度がイマイチだとわかりました。

なので自分で車の位置が右回りを走る時ほどつかめてなくて左回りの進入がイマイチだと気づきました。


まだまだ自分に伸び代はたくさんありますので来年も頑張りたいと思います。

来年はD1地方戦（全戦エントリー）を中心に腕を磨く予定です。

長々と最後まで読んでいただきありがとうございました。

こんばんわ！

11/15のyz東の走行会にむけてちょくちょく準備を進めております。

今回はタイロッドエンドの交換

街乗りでもハンドルに違和感があってタイヤ揺するとボールジョイントがガタガタだったのがわかり交換しました。

ちなみに今まで付けていたのはGP SPORT製




純正相当で太くして強度を上げてる感じでした。

これまでもボールジョイントがやられて交換はありましたけど折れたりはなかったです。

そして今回はD- MAX製へ変更しました。




角度が変わりました。

いわゆるロールセンター補正って感じですね。

ボールジョイントタイプですがロールセンター補正有りみたいです。

ちなみにナイスなポイントとしてはブーツが蛇腹になっていて破けや抜けに強そうなところ

あと今までのよりも持っただけでわかるくらい軽かったです。

軽く乗った感じもボールジョイント変わってシャキッとした感じが戻りました。

あとロールセンター補正されて良い位置にいるのかハンドル切っても負荷が減って軽くなった感じがします。

とりあえず違和感は無くなったんでこれで運転楽になりそうです^ - ^

お久しぶりです！

だいぶブログをサボってしまいました。。。

前回の地方戦からというと、、、

8月に奥伊吹で行われたスライダーズに参加して来たくらいで全然走ってません。笑







こんな感じです。

フロントホイールをレイズの57CRに変更して良くなりました！

9.5Jから9Jに落としてタイヤの引っ張りを減らしたことと細くなったことでフルカウンターでもテンションロッドに当たらなくなり切れ角を使いきれるようになりました。



そして今に至ります。笑

11月は走りまーす。

11/15にyz東

11/25には名阪でマイコン走

そして12/3にはmsc鈴鹿ツインです。

鈴鹿ツインに照準合わせるためにファイナルを4.1から3.6へ変更

街乗りも高速も回転抑えれるようになって良いです^ - ^

もちろんオイルはお世話になってるTAKUMIオイルさん！

入れてる時サクションガン壊れて悲しくなりましたけどww


また走りに行ったらブログ更新しようと思いまーす！