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ST171の愛車 [トヨタ アイシス]

整備手帳

作業日:2005年2月27日

ホーン再交換(ボッシュ社製スーパーホーン)

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すでにパーツレビューでやまちんさんがこのホーンを紹介しておられますが(http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=81561)、あまりの大きさに純正位置での装着をあきらめ、ナンバープレート裏に取り付けました。なにしろ18年も前の代物(現在も販売中です!)ですが、愛着はありますし、どこも悪くなってませんから。

作業工程の写真は撮っておりませんが、よければご覧下さい。ナンバープレートを外すと、このように見えます。
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運転席側斜め上からの写真です。エーモン社のステンレス取付金具「S619」を2つ、背中合わせにしてボンネット(フード)ロックサポート下部にボルト止めしてあります。アースはその上の部分にこれまたボルト止めです。
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助手席側真上からの写真です。本来、このモデルには「3段重ねミルフィーユ」のような分厚いステーがついています。しかし、最近の車にはそれを許容できるスペースがありません。そこで、付属ステーを取り外して新たに3mm厚のステンレスステーを取り付けます。18年間緩められなかったナットの固着力は想像を絶するもので、ホームセンターの作業室で万力とレンチ+パイプ・KURE5-56を使用して何とか外しました。
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運転席側真上からの写真です。ステーの前に見えるパーツは車外温度計のセンサーだと思われます。
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運転席側斜め横からの写真です。ステーが背中合わせにしてボルト止めされている様子がお解り頂けると思います。
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助手席側斜め横からの写真です。ステーを止めるボルトは肉薄のボックスレンチでないと止めることが出来ませんでした。
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真正面からの写真です。これにナンバープレートを装着しますが、あまり音に対する障害にはならないようです。
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助手席側斜め横からの写真です。フォグ/スポットを取り付けるためにレザーソーで無残にも切り取られたラジエータグリルのやっつけ仕事振りが見て取れます(ちょっと格好悪いですねぇ)。慣れもありますけど、音は抜群だと思います。市販品では、恐らくこれより低い周波数(290Hz/345Hz)は無いと思います。

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この記事へのコメント

2005年3月27日 1:03
こんばんは。
約束通り写真をUPして頂き有難うございます(⌒∇⌒)
おまけに車種別掲示板にもカキコしていもらい有難うございました。
中途半端な知識で素人いじりをしてる私には勉強になります( ̄. ̄;)

ところでスッキリ綺麗に納まってますね。
んでもバンパー外しての作業になりますか?(^◇^;)
もし外さなくても大丈夫であれば車が戻ったら試みます。

この場を借りて申訳ありませんが「コルゲートチューブ」とは
通常配線にまかれてるビニル製のカバーとは別の物ですか?
コメントへの返答
2005年3月27日 7:25
おはようございます。
バンパーカバーは外さなくても作業できます。ただし、ラジエータグリル(エンブレムの付いてるヤツの方です。)は外してください。それと、作業中、ラジエータ本体は布かなにかで保護しておくのが宜しいかと。私はそれをサボったので、ラジエータのコアに傷をつけてしまいました(穴は開いてませんけど)。

バッ直作業に関するコルゲートチューブの紹介は、後ほどパーツレビューに書き込んでおこうと思います。

無事に修理されて帰ってくることを。

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