アーシング導入

前(今も)愛用のフリードでは、ホットイナズマにアーシングをしてました。
効果は…。新車購入した直後に入れた気がするので、比較してません。
が、アース不良で電装品が動作しないこともあるので、アース強化は大なり小なり効果はあるはず！と信じてます。
今回は、kai powerのアーシングにしてみることに。
端子を金メッキにしたかったので、直接、ホームページから購入しました。
封筒の中は、写真付きの取付書です。なかなか親切♪

アーシング導入前のエンジンルーム。やはり、寂しい？
エンジンルーム内を、車幅灯連動で光らせるために、ボンネットに、ちょこっとLED入れてます(笑)

まずは、ターミナルを取り付けます。
純正のネジを外して、そのネジ穴に付属のターミナル設置用の長ナットを取り付けます。
その長ナットを付けたり、アーシングケーブルの調整したりと、薄いプレートが邪魔になります。
なので、プレートは外しましょう。
プレートを外すには、ボンネットを開けるレバーのところにあるプラカバーを外します。これが、かなり固い…。
すると、10mmのボルトが３本あるので外します。

アースポイントは
①ボンネット
②運転席側フレーム
③エンジンリア
④CPU
⑤助手席側フレーム
となります。取付書引用
元々、ターミナルの右端から①～⑤の順で仮付けされてます。
写真は、裏側なので左側が①です。

①ボンネット
③エンジンリア
は、取付書を見たら分かると思います。
悩むところは、ケーブルの回し方ですね。如何に見映え良くできるか…。
④CPUは、非常に外しにくい箇所にナットが居ます。何度もスパナを落としました…。途中で止まらず地面に落ちてくれたのが救いでした。

作業効率上げるため、
②運転席側フレーム：エアクリ
⑤助手席側フレーム：インタークーラー
を外して行いました。
これは、エアクリの下を外したところ。
ボルト一本とゴム(ブッシュ？)２つで止まってます。
その下に純正アースが居ますので、そこへ重ね止めします。

続いて、⑤助手席側フレームです。
インタークーラーの取り入れ口を外したところ。
ここにも純正アースが居ますので、重ね止めします。
ここがとにかく奥(下)にあるので長いレンチがあると楽チンです。

①～⑤をケーブルの取り回しを考えながら取り付け終わったところです。
配線、取り付け自体の所要時間は思ったほどかかりませんでした。
一番かかったのは、どう取り回しすれば見映えが良くなるのかを考える時間でしたね…。
あとは、エンジンカバーを戻して完成です。
S660のバッテリーは前にあるので、今回はここまで。
ターミナルからバッテリーに、いつかは配線します！