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  9. GTecダンパー2014年仕様装着！ [Smith0730]
GymkhanaとかとかDays
Smith0730の愛車 [スバル BRZ]
GTecダンパー2014年仕様装着！
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気になるお値段は・・・w<br /> <br /> アッパーはPN規定に合わせノーマル流用ですが、2014年仕様からヘルパースプリングが追加になり、当初の見積もりより2諭吉増員しましたm(。≧Д≦。)m<br /> <br /> <br /> ODO:19202<br /> <br /> <br /> 26.5.18追記<br /> <br /> リアのロールが気になると言う指摘を方々から頂いてますが、リアがもっとシャッキリすれば安定感が増すようなフィーリングは感じています。<br /> <br /> 減衰はMAXでもう後がないので、リアスプリングのレートアップは試す価値がありそうです。<br /> <br /> SWIFTスプリングは右が多めにヘタって自由長が左右非対称に！Σ（￣□￣;）全長調整式でなかったらめんどくさい事になってました。<br /> <br /> 次はハイパコだなー。
気になるお値段は・・・w

アッパーはPN規定に合わせノーマル流用ですが、2014年仕様からヘルパースプリングが追加になり、当初の見積もりより2諭吉増員しましたm(。≧Д≦。)m


ODO:19202


26.5.18追記

リアのロールが気になると言う指摘を方々から頂いてますが、リアがもっとシャッキリすれば安定感が増すようなフィーリングは感じています。

減衰はMAXでもう後がないので、リアスプリングのレートアップは試す価値がありそうです。

SWIFTスプリングは右が多めにヘタって自由長が左右非対称に！Σ（￣□￣;）全長調整式でなかったらめんどくさい事になってました。

次はハイパコだなー。
  • 増税前に滑り込みセーフ！(〃´o｀)=3<br /> <br /> ガレージT2製GTecダンパー2014年仕様(ジムカーナ)をREDZONEさんにて取り付けてもらいました！<br /> <br /> 他にもCOMDRIVE、スーパーオーリンズ、CUSCO等々・・・色々考えた結果、コスパ、全長調整式、REDZONE＼(^_^)(^_^)／ガレージT2の関係もあり、一番安心できるものを選びました。
    1:増税前に滑り込みセーフ！ ...
  • 2014年仕様からApexiのケース以外はほぼオリジナルになり、晴れてオリジナルダンパーとなったそうです。<br /> <br /> 恐らく新仕様量産型第一号？<br /> <br /> スプリングは前後SWIFTでレートは7kg、リアにはヘルパースプリング。 <br /> <br /> 減衰は35段階調整
    2:2014年仕様からApe ...
  • 作業前にまずはノーマル車高。<br /> <br /> ホイールとボディに一体感を感じないんだよな～と思っていましたが・・・。
    3:作業前にまずはノーマル車 ...
  • 作業中です。<br /> <br /> 納車からもうすぐ2年、特に去年からは本腰を入れて練習を始めたこともあり、クルマには負担をかけていますが、トラブルは無さそうです。<br /> <br /> ブレーキパッドもまだまだ大丈夫(*^ー^)ノ♪
    4:作業中です。 納車から ...
  • フロントは、キャンバーボルト付なので気持ちネガキャン付きます(°▽°)！<br /> <br /> ストローク不足が指摘される86/BRZのリアサスペンションですが、ヘルパーを噛ますことで延び側のストロークが・・・う～んよくわからんが良さそうだw！
    5:フロントは、キャンバーボ ...
  • 前後25mmダウン<br /> <br /> リアのホワイトレターは平行作業でちょっちやってみましたw<br /> <br /> <br /> コーナーのロールがかなり小さくなった！Σ（￣□￣;）<br /> <br /> 車高とキャンバーの効果だけじゃないと思うな・・・。<br /> <br /> 減衰MAX～LOWまで試しましたが、LOWにすれば乗り心地はノーマルとそんなに変わりません。LOWでも十分なレスポンスアップが体感できます。<br /> <br /> MAXだとノーマルとは別物のレスポンス。コーナーの限界の高さは軽く流しただけでも分かります。今のタイヤはHANKOOKのV12EVOで、2速の繋ぎでホイールスピンしていましたが、こちらも解消されているので、リアの接地性も向上しています。
    6:前後25mmダウン リ ...
  • ようやく・・・ようやく車高調導入できました<br /> ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆<br /> <br /> 妥協せずにじっくりいいものを選ぼうと思い、今までノーマルで我慢してきましたが、ノーマルの限界が見えてきたこともあり、増税前に決断！！<br /> <br /> シェイクダウンを済ませてきましたが、フィーリングは上々です(*´∀｀)<br /> <br /> ステアリングを切り込んだときの初期応答がまるで違います！ノーマルでも曲がるな～と思ってましたが・・・更に2段階ほどステージアップした感じですΣ(゜Д゜)<br /> <br /> 暫くはデータ収集とセッティング出し、その内必要ならアライメント。レビューは全開走行後に書きますφ(．．)φ(．．)φ(．．)<br /> <br /> 車高が下がって車の印象も変わりました！<br /> <br /> 前のインプの時とは比べ物にならない満足感(ノ´∀｀*)FRクーペは車高が下がるとワイド＆ローなスタイリングが強調されて、グッ(*´∀｀)っb！っとカッコ良くなりました！・・・というかようやくあるべき姿になったのか・・・w<br /> <br /> <br /> LSDは来年以降。<br /> <br /> 次こそエアロかな・・・。<br /> <br /> <br /> ホームコース新協和カートランドのオープンが楽しみです！<br /> <br /> <br /> 社長お疲れ様でした(*゜ー゜)ゞ⌒☆<br /> Smv@7b氏、アドバイスありがとうございました！
    7:ようやく・・・ようやく車 ...
  • 気になるお値段は・・・w<br /> <br /> アッパーはPN規定に合わせノーマル流用ですが、2014年仕様からヘルパースプリングが追加になり、当初の見積もりより2諭吉増員しましたm(。≧Д≦。)m<br /> <br /> <br /> ODO:19202<br /> <br /> <br /> 26.5.18追記<br /> <br /> リアのロールが気になると言う指摘を方々から頂いてますが、リアがもっとシャッキリすれば安定感が増すようなフィーリングは感じています。<br /> <br /> 減衰はMAXでもう後がないので、リアスプリングのレートアップは試す価値がありそうです。<br /> <br /> SWIFTスプリングは右が多めにヘタって自由長が左右非対称に！Σ（￣□￣;）全長調整式でなかったらめんどくさい事になってました。<br /> <br /> 次はハイパコだなー。
    8:気になるお値段は・・・w ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2014年03月29日
   

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「みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 http://cvw.jp/b/1211355/47372751/」
何シテル？   11/28 14:48
ブログやレビューを記録用につけています(^^) ジムカーナは卒業(タテマエ)しました。
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