試乗した車を淡々と語ってみる

現在所有してるウィンダム（MCV30）とアクセラ（BK5P）と比べてしまうのは仕方がないことですが、車のレビューって個人差がかなりあると思いますので、その辺をご理解の上、読んで参考にして頂ければかと思います。

①トヨタ マークX 250G
某所トヨペットにて試乗

・エクステリア
顔つきが前期の万人受けデザインから後期はダイナミックなデザインに変貌してます。
最近は見慣れてきたせいもあり後期のデザインはアリだと思います。
特にモデリスタのエアロセットを装着したマークXは、もの凄く・・・カッコイイです！

・インテリア
ウィンダムと比べるとワンランク下の内装・・・でも妥協できるレベルです。
木目調パネルの柄が変わっていましたが前期のタイプの方が好きです。

・走行性能
V6のGRエンジン、すごく・・・イイです！
エンジン音も心地よく低回転からトルクが出ています。
アクセルは踏み加減によって素直にエンジン回転数に直結するので扱いやすい。
これはアクセラにも言えることで、運転して楽しいと思わせてくれます。

・値段
オプション含めて20万引けるかも？
金利は残価設定で7.7％とかありえないｗ
なお、通常ローンだと1％高いらしい。

②トヨタ SAIハイブリッド グレード不明
こちらも某所トヨペットにて試乗

・エクステリア
顔つきは特徴がなかった前期を完全否定するようなアグレッシブなデザインです。
北米トヨタの顔つきみたいで個人的にはアリだと思います。
ただ、高さがあるのでややポッチャリに見えてしまうのは前期のときと同じかな。

・インテリア
プリウスの内装に木目調パネルを多めに入れてみました！的な感じｗ
嫌みのある木目の使い方でケバケバしい、個人的にはセンスないなぁ・・・と思います。
吉報として後期からオーディオレスを選択することで普通の2DINナビが入るようになりました。

・走行性能
直4のAZエンジン+THSⅡで燃費だけで選ぶならアリ？
いやいや・・・自分なら大金を出してまで欲しいとは思えません、パスですｗ
その訳は①アクセルのレスポンスがウィンダムよりも悪いから。
②CVTだから変速しないでどんどんスピードが上がることが気持ち悪い。
③乗り心地もそんなに良くない、路面のゴツゴツは拾ってました。

・値段
残念すぎて値引きいくらまでできるのか聞き忘れてましたｗ
マークX 250Sにフルエアロ付けて同じくらいの値段なのでSAIを買う理由はない。

今回はこの辺で・・・次回は下記を予定してます。

クラウンアスリート（2.5Lハイブリッド）
プリウス（1.8Lハイブリッド）
アクセラセダン（2.0Lハイブリッド）
アクセラスポーツ 1.5S（1.5Lガソリン）
アテンザワゴン XD（2.2L クリーンディーゼル）