京成の新AE型スカイライナー

秋葉原にてオーディオ巡礼したついでに気の迷いで格好いいと噂のスカイライナーにわざわざ乗って大回り帰路してきました。
スカイライナーと言っても京成本線経由のイブニングライナーですので在来線最速160キロは体験してない(;･∀･)
自分が住んでる場所柄、京成電鉄に乗る機会が全くない、過去に仕事で成田空港まで通勤してたときは1時間に1～2本あればラッキーくらいなスカイアクセス線でしたのでぶっちゃけあんま良いイメージなかったですｗ
なお、特急乗車券（全席指定）で410円なのは破格、JRは高杉ｗ

車両デザインコンセプトはファッションデザイナーの山本寛斎さん。
ビジネススーツでたまにお世話になるブランド、個人的には好きなデザイン＆カラーリング。
ロゴの小文字iの赤丸は日の丸イメージとのこと。


車内は意外とシンプルでビジネス線のイメージがありました。

成田駅まで行くライナーですので空港までは行きません。


車両型番と京成ロゴ


各車両の先頭に案内液晶、印旛日本医大駅より先は車両カメラによる走行中の映像が流れるみたいです（YouTubuに動画UPされてます）


船橋駅で下車、東武野田線のボロ電車(8000系)にて帰宅ｗ


ちなみに船橋・柏ともに始発駅ですがどちらも空いてるホームに60000系が寝てましたｗ
東武は8000系をこき使って早く廃車させよう！キャンペーンしてるんですか？！ｗ


結論
ビジネスユースが高いスカイライナーと観光特急の東武スペーシアとは全然方向性が違う。
来年登場する特急リバティは野田線に春日部から乗り入れて埼玉県方面は大宮・千葉県方面は運河までの運用が予定されているそうです。
なんで運河なんだよー、柏まで来ないと意味なくね？

★おまけ★
秋葉原のステーキヒーローにて恒例の1ポンドチャックステーキを食してきた！


ついでにJR上野駅にて特急ひたち・ときわで運用されてるE657系を見てきた。
気が向いたら温泉ある場所にでも出掛けよう。