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イイね!
2017年06月30日

TOYOTA SAIの前期を見てきた。

TOYOTA SAIの前期を見てきた。 乗り換え候補ではなかったけど通り道で見かけたので。
この値段ならキャッシュで買っちゃっても良かったんだけど、内装のデザインが30プリウスうり二つな親父が嫌いと宣言されたセンターコンソールとシフトノブでしたので、将来的に一台体制にすることも考慮するとやっぱりダメそうなので買うのはやめました。
店長が対応してくれてたので、気になった箇所の板金塗装・磨き&コーティング・車体価格の値下げ等々、条件はかなり頑張ってくれたんですけどね。
まぁ、ご縁がなかったということで、しばらくはウィンダムと一緒です!

ウィンダムのメンテナンス品いろいろ買ってるのに浮気しちゃダメですw
本日届いたパーツ達。

プレクサス(ヘッドライトコーティング用として)


シュアラスターLOOP エンジンストップリーク(オイル漏れ予防)


シュアラスター ゼロウォーター(ボディ保護)
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Posted at 2017/06/30 23:48:16

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この記事へのコメント

2017年7月1日 23:05
SAI前期は社外ナビ換装が・・・だったかと。

プリウス同様、センターコンソールの形がWhy??ですよね。
SAI・カムリとプリウスでは内装の質感・ドア重圧感が文字通り、悲しい位に別クラス。車中泊が出来ないので今回は候補外でしたが、一台体制ならカムリHV、かなり良いと思います(コソーリ
コメントへの返答
2017年7月7日 21:56
前期はセンターコンソール上部からニュルッと出てくるナビなので社外へ交換するにはそうとうな苦労が必要になるでしょう。
そこは外部メディアプレイヤーでアニメ見れるようにすれば解決とか模索していたんですよ。
でも車検通したばかりだしボディコーティングもしたしタイヤも交換したしと今は買うタイミングでもなかったのでスルーしました。
やはり無難にカムリハイブリッドあたり、現行クラウンハイブリッドの一番下のナビレスグレードが安くなれば選択肢に入るかな?

でもSAIの方がマークXやカムリHVよりもドアや他の箇所が高級感あってなんともまぁ・・・
兄弟車のレクサスHSも覗いてみたけど、センターコンソール周りが一緒でなんとも・・・でした(;´Д`)

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「[整備] #マークX エアコンフィルター交換しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/121307/car/2605826/6308274/note.aspx
何シテル?   04/10 18:17
マークX GRX130中期型に乗り換えてしまいましたが今までどおり仲良くしてください。 基本方針はウィンダムの時と同じく車検に通る範囲で、そして今回からは軽め...
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