アクセラスポーツのオイル交換は1月1日AW柏沼南店にて

自分でオイル交換した方が早いよ。
Amazonでオイル交換キット買ってから車に愛着がさらに湧くよ

コロ助は持ってるのでDIY交換できるのですが最近はウィンダムだけしかやらなくなりました・・・アクセラは親父様が毎日乗り回しているので交換するチャンスも少なく・・・たまに借りるけど走りは面白い車ですよ！
ただ、外装の痛みが・・・(つД`)

マツダは塗装弱いですよね、スズキ、日産も弱いですが。

今のアテンザはウィンダムからの買い替え候補でしたが、ディーゼルエンジンは振動抑えるのがやはりダメでしたね、数年でマウント死ぬみたいで、排ガスのススも同様。
乗った感じもゴツゴツ、内装細部の作りが雑
エンジン音に昂揚感なし、許せないのがナビが変えられない。
整備費が高すぎ、オイル交換だけで1万円以上…外車なみ。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!…悪いとこだらけやん。
良いとこは、ATにこだわるところ！
かな( ³ω³).｡o？
トヨタはまじCVTやめてほしい…
トヨタ、ホンダは強いですね。三菱も強いですがあの会社は信用できないので論外です。

私のウィンダムはガラスを10年前やったきり、ボンネットなどの上部が全然もたなかったので施工するのは傷が目立つか塗装がボヤけたらやれば良いという考えです。

マイクロファイバークロス、オリジナルフッ素コート剤を使用してそれ以来自分で手洗い洗車やってますがほぼ新車ですね。
ワックス使わない今は、よほど下手でない限り塗装は禿げないし、傷も入りにくいですよね。最近は良いケミカル剤が手に入りやすくて助かります。

昔聞いた話だとマツダは環境に優しい水性塗料を使ってるから弱いらしい。
一消費者としては耐久性を選んで欲しい。

アテンザとウィンダム、大きさは同じくらいですが走りの方向性が真逆なので、同一では比べられないけど、試乗したときの感想ではディーゼルのトルク凄い、振動はガソリン車よりも感じる、内装はスポーツ系なのでこんなもんかな（前期はナビ交換可能）、今のはマツコネになっちゃいましたから、mp4などの動画再生させようと考えるとHDMI出力できるスマホをナビに表示させるとか中華メディアプレーヤー設置くらいしか方法がなさそうで、どのみち今のウィンダムに付けてるケンウッドの彩速ナビZ700Wの足下にも及ばない性能、デジタルモノは外せる車種を選んだ方がいいですよ、10年後、そのデジタルモノは廃棄物ですからｗ
例えば初代ゲームボーイ（白黒）→ニンテンドーDSくらいの進化がありますが、そのときに初代GB使わないと思いますｗ

マツダのATこだわりは(・∀・)ｲｲﾈ!!
1.5Lでも6速AT採用は非常に評価が高い。
CVTはカローラとラクティス借りたときに乗ったけど変な違和感、デミオのCVTも違和感あったし、個人的には小排気量のCVTはダメ、大排気量（カムリHV以上）のCVTならそこまで違和感は感じませんでしたけど。

三菱・・・リコール隠し・・・ドキュメンタリー再現ドラマ・・・見たくなったらYouTubeで探してみるといいですよ！
ちなみに発端はうちの地元ディーラーですｗ

コーティングは施行後はともかく謳い文句どおりの耐久性を実現させるには駐車場の環境に依存しますね。
最低でも屋根付き、なるべく太陽があたらない場所が望ましい、最強はガレージですけどそんな豪邸じゃないからムリｗ

Amazonでちょっと検索するだけでもプロ御用達のコーティング剤がお安く出回っているようですので、自宅で洗車ができる環境であれば洗車と簡易コーティングするだけでもずいぶんと綺麗になりますね。