かもめまきのブログ一覧

マークXの半年点検のついでに楽天から試乗を申し込むと500ポイントGETできるキャンペーンをやっていたのでお世話になってる茨城トヨペットでも対象車あるかな？と調べたところ、ハリアーHVが500ポイントで試乗車ありでしたのでついでに申し込み、点検中に試乗できるようにフロントマネージャーと営業さんで調整してもらってスムーズに手配して頂きました。
今回試乗するハリアーHVは一部改良前のモデルらしくGグレードでもJBLをオプションで選択でき、JBLにするとディスプレイオーディオの画面サイズも大きいワイド画面タイプになるそうです。エンジンはTENGAプラットフォームでお馴染み（というか70カムリHVと同じかな？）のA25A-FXSでミッションはCVT、タイヤはダンロップの17インチで扁平率60のタイヤで、売れ筋の中間グレード、400万円からとまあハリアーの車格を考えればこんなもんかと言ったところ。Zグレードにすると19インチになったりと上をみたらキリがないのでGグレードでも必要十分かも？

購入を検討する方はSUVであること、内装のレザー採用箇所の多さ、フロント顔の好みあたりで選ぶと思いますが、今回は単純に街乗りでの走りについてのレビューですので内装の豪華さは不問とします。別に好みの内装でもなかったってオチもあるけどSUVやミニバン嫌いな人なのでお金あっても選択肢には入りません・・・SUV乗りの方、まとこに申し訳ない、こればかりは個人の主観というか好みの世界なのでセダンじゃないと冠婚葬祭やビジネスで使いにくいので・・・

フロントのルックスは万人受けする顔で評価できます。今回の試乗車はボディカラーが赤だったのでアレですが、パールホワイトだったらもっとオシャレな都会的なSUVになるかと思います。

内装は評価しませんがディスプレイオーディオは一部改良前のUIは少々使いにくいとの営業さん情報(営業さんは一部改良後のハリアーに乗られてます)、また使い方もそこまで詳しくないところから察するにできる機能は限られているのかも？マークXに付けてるケンウッドの彩速ナビの快適さになれてるといろいろ不憫なところがありそうです。また、エアコン操作は画面とディスプレイ下にタッチセンターが付いているのである程度操作は可能ですが物理ボタンではないので走行しながらの操作は危険だと思います。一部改良後はタッチセンサーの位置配置などが改善されていて出来ることが増えているとのこと。

一通り主なオプションが装備されているのですが社内のミラーがデジタルになってるのはちょっとビックリ、もちろん従来の使い方も出来るようになってますが慣れるまで少々時間がかかりそう、慣れたら便利、でも慣れたらこの機能が付いてない車を運転するのに違和感が・・・と100点満点にならないのが移行期の難しさ、自動パーキングブレーキとかの機能など。デジタルの進化は早く、1年違うだけでも古臭く感じてしまう、アップグレードパスは用意されていないので、至急車が必要でないならもう少し成熟したタイミングで購入するのがベストバイかと。

さて、肝心の走行性能ですが、これはビックリするくらい良い！！！
アクセルレスポンスがとても素直、トヨタ車あるあるのアクセルを踏んでからエンジンがちゃんと発進するまでの遊びが少なくとても操作しやすい、まるでウチのマツダBMアクセラスポーツに乗っているような感覚、高速走行は試してないのでそこは評価出来ませんが街乗りならマークXよりも乗りやすいとこれは素直に褒めていいと思います。古くからHVに携わってるトヨタならではの進化、30プリウスなんかアクセル踏んでも遊びが多くてとてもじゃないけど燃費に全振りしてるのが分かりやすい車種だったのに、この辺はもはや成熟して他社のHVと比べるのが可哀想になるくらいな完成度、全方位戦略もあながち間違いではないと思いますし、ガソリン車が必要な国もあればハイブリッドがベストな国もあり、EVは現状悪いところが炙りでてる状況でEUはてんやわんやしてるし、過渡期な今はハイブリッド選ぶのが賢い？まあ、10万キロ乗らないで降りるならガソリン車でいいと思いますが・・・ｗ

営業さんもいつもの試乗コースにプラスして少し大回りなルートを提案してくれたのでハリアーの走りは評価できると思いました。なので尚更70カムリHVがなくなってしまったのが非常に無念。少々狭い道も走りましたが幅が1850あるとのことなので駐車スペースや運転が苦手な人にはお勧めにくい大きさなので買うときは下の似たような車種も候補に入れて検討するのがいいかと思います。

自分みたいな車を基本的に乗り潰す性格にも関わらず親切丁寧に対応してくれた営業さんに感謝、トヨタのセダンにいいのが発売したら買ってあげても良いよって久しぶりに思いました。
クラウンセダン？あの顔はノーサンキュー、好みじゃないです(；・∀・)
カローラ？流石に車格下げるのは勘弁、それならマークXに乗り続けますわ＼(^o^)／
ちょうどいい真ん中のクラス不在なのが今のトヨタの欠点、マツダもMAZDA6日本じゃ出さないみたいだし、乗りたい車がない今の世の中がなんとも悲しい。

2007年に購入し、プレマシー時代から歴代アクセラスポーツ（BK/BL）の夏タイヤとして活躍していた「WORK TERMIST TS-1 MONO 17インチアルミホイール」ですが、BMアクセラスポーツに乗り換えた際、タイヤサイズが一回り大きなサイズに変更になること、親父様は通勤でも坂道がないルートなので幹線道路は雪が降っても出勤時には雪が溶けている、純正ホイール→社外ホイールへ交換する際に前輪にハンドル振れ防止にハブリングを装着しているのですが固着して毎回交換するのが面倒、結局夏タイヤしか使わないのでマツダ純正16インチホイールだけあれば良いとのことでしたので倉庫の肥やしになってるのも勿体ないし邪魔でしたので、ボッタガレージ・・・じゃなくてアップガレージで捨て値でもいいので買い取りしてもらってきました。
親父様といくらで買い取りしてくれるか賭けをしたのですが、親父様は500円、自分は2000円という捨て値で勝負、結果的にタイヤの製造年月日は古いけど溝バリありヒビ無し汎用性高い215/45/R17タイヤでしたので5000円＋買い取り10％増量キャンペーンを適用して5500円になりました＼(^o^)／

一応、自分が提示した金額が近かったので買い取り金でラーメンをご馳走になりましたｗ

倉庫保管ですのでタイヤ劣化は全くなし、ホイールは少しガリキズがあります。


今オートウェイのHPで価格チェックすると最安値では無くなってしまったZEETEXのタイヤを装着しています。


アルミはどうしても経年劣化というか若干腐食がありますが磨けばある程度は綺麗になるレベルかと思われます。


タイヤの溝はバリ山、ヒビなし、ただし製造年月日は整備手帳で確認したところ2017年に購入したタイヤのようです。


賭事に勝利したので優勝ってことで優勝件でラーメンをご馳走になりましたｗ


やっぱりココのつけ麺が一番美味しい、スープの甘みは開店時から変わらず、若干魚粉をプラスしたような味わいです。


しかし、ラーメンも1杯1000円じゃ食べれない時代になってますね・・・トッピングを追加したら少しオーバーしてしまいました(；・∀・)


ちなみにノーマルグレードの純正ホイールはあまり需要がないようで買い取り値は捨て値だそうです・・・マークXのホイールセットは倉庫で寝かせて置くことにします(´・ω・｀)

KENWOOD 彩速ナビの新型が発表されたようです。
かもめさんのマークXではMDV-M808HDW(7インチワイド)を使ってます。
ハイエンドのTYPE Mシリーズの下にあたるミドルレンジのTYPE Sシリーズの登場となりますが、新機能で（個人的に）とても重要なことがアップグレードしていたのでblogに書いておきます。

記事の詳細はAV Watchを参照してください。
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1590050.html

・不満だった点
地図と動画の2画面表示で動画の画面がMDV-808HDWでは3段階目までしかないので運転席側からだと見にくい（しっかり見えない・視力悪い）

・それが新型になると格下モデルのMDV-S811シリーズで改善され、4段階目のほぼフル画面表示が可能になってます。


これはかゆいところに手が届くアップグレードですね！
通例だと6月にTYPE Mシリーズの新型が登場するのでDIYで交換する前提ならMDV-M911シリーズのどれかに更新してもいいかも？
だがしかし、彩速ナビ公式ページを見てみると、Mシリーズの7インチワイド型番であるHDWは廃止になったようで、ワイドDINの人はSシリーズにせざるを得ない。
となると9インチのフローティングタイプのHDFかマークXのナビパネルを加工してインダッシュタイプのHDLをインストールするしかなさそうですね・・・DIYでのんびり取り付けるならHDLの方がインパネに綺麗に収まるのでベストですが加工できるかしら？ピアノブラックで塗装もしなきゃいけないし大変かも？(´・ω・｀)
※9インチ入れる用でAliExpressで購入しておいた加工中のパネルは家のどこかに転がってはいますｗ

Q1. 「ループ エンジンコート」と「リカバリー K・ループ ベーシックケア」、どちらの商品を希望しますか？
回答： ループ エンジンコート

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

当選したらGRX130マークXもしくはBM5FSアクセラスポーツに添加したいです！

旅行割とか関係なしで単純に失効するじゃらんポイントを消化するため、下道でもお手軽に行ける塩原温泉郷に行ってきました。
最近は行く温泉地も同じところばかりで代わり映えしませんが・・・まぁ、愛車でドライブしながら気分転換だと考えればいいかな、と？(^o^;)

深夜3時くらいに出発、道の駅に寄り道しながら向かいましたが案の定6時頃に到着してしまうので、守谷あたりで山岡家でラーメン食べて、西那須野に着いたらすき家の朝定を食べて、7時くらいに新湯にある寺の湯を目指して移動、拠点となる西那須野から塩原温泉郷って地味に30キロほど離れてるんで往復するプランニングだと面倒なのよね。。。

本日の寺の湯は激アツでとてもじゃないと加水なしでは入れません！
右の湯船に加水しまくってなんとか入れるレベルにして硫黄臭漂う酸性の温泉でヌクヌク、後から入ってきたおじいさんにも左は火傷するから右がいいですよって伝えておきました。


温泉入ってから急に眠気が・・・温泉むすめのグッズを買おうと思ってたけど眠気には勝てずとりあえず西那須野のコメダ珈琲に移動、やっぱりコメダは最強なのです！ｗ
その後、昼食はいつもの阿Qさんでニラレバ定食を頂いてホテルチェックインまでブラブラ・・・本日の宿はよく利用する須野パレスホテルさんです。


翌日、チェックアウトと同時に帰路へ、いつもならラーメン二郎守谷に寄るところでしたが、コメリ通販でエンジンオイルを他店より取り寄せしててすでに到着している連絡を頂いていたのでコメリパワー野田店に行くことに、途中、道の駅にのみやにてご当地アニメキャラの看板があったので記念撮影♪


家からパワーコメリまで地味に20キロあるんでついでにブツを回収します。


取り寄せしてたエンジンオイルは2chでお馴染みの通称「金コメリ」でおなじみの0W-20全合成油、PAO配合で4L缶が1800円とか安すぎ！ちなみに長野県内のコメリにしか在庫がないようです・・・なんででしょ？


最近のコメリのオイルラインナップを確認しておきます。
広告の品のカストロールGTXウルトラクリーン5W-30部分合成油？が2580円。


コメリの新ブランド？CRUZARDのエンジンオイルが幅を利かせてました。
0W-20や5W-30どちらも全合成油、2580円です。
ただ、PAO配合の文字がないのでコメリ金缶よりコストカットされてると思われます・・・（泣）


なんかGOTOトラベルみたいな旅行割が始まったようですがシステムトラブル？や周知がちゃんとされていないようでトラブルや苦情が多いらしいですね・・・安く宿に泊まれるのは嬉しいけど便乗値上げだけはやめてほしいな。


後期LEDヘッドライトの事前準備も勧めたいところですが最近雨が多いのでなかなか進捗がよろしくないですね(^o^;)