かもめまきのブログ一覧

重い腰をやっと上げてリコール対策してきました。
・・・とは言っても親父にお願いしましたが(；・∀・)

悪路走行が多いシチュエーションの場合、チューブが摩擦し最悪の場合走行不能になるとのこと。
ウチのアクセラスポーツは通勤用途の普通の街乗りオンリーなので破損はありませんでした。
念のため隙間を確保する作業を行ったそうです。


尚、ボチボチですがアクセラのATF交換時期になりつつあります。
確か納車後20000キロは走行したので最初の交換時期ですからね。
マツダ純正と行きたいところですが予算的にアレなのでオートウェーブが販売している
整備工場向けブランド「JABE」のATF（普通の鉱物油）でも入れようかと思います。
確か6Lで2980円（工賃1050円）とどこよりも安い！！

↓↓↓以下マツダからの公式リコール情報↓↓

平成19年11月29日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。

ご愛用の皆様には、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。対象となるお客様には、販売店から、ダイレクトメール等でご案内させていただきますので、最寄りのマツダ車販売店へ連絡いただき、修理(無料)をお受けいただきますようお願い申し上げます。

リコール届出番号 2010 リコール開始日 平成19年11月30日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 　原動機制御用電気配線を保護するチューブの材質が不適切なため、当該電気配線が原動機のシリンダヘッドカバーとエアクリーナーに挟まれて配索された場合に、ヘッドカバーの含有成分と熱の影響で当該チューブの強度が低下するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該チューブが摩滅し、最悪の場合、電気配線が損傷して短絡し、原動機が停止して再始動できなくなるおそれがあります。
改善措置の内容 　全車両、電気配線を点検し、当該チューブに損傷のないものは(1)の処置を行います。当該チューブにのみ損傷があるものは(1)及び(2)の処置を行います。当該チューブ及び電気配線に損傷があるものは(1)、(2)及び(3)の処置を行います。
(1)当該チューブにラバープロテクタを巻いて、バンドクリップでシリンダーヘッドに固定します。
(2)当該チューブを対策品と交換します。
(3)電気配線を補修します