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シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れの件です。

いろいろ調べた結果、ウィンダムと同じエンジン（1MZ-FE）搭載のアルファードやエスティマも10万キロくらいでシリンダーヘッドカバーからオイル漏れする事例が多いみたい、ウチのウィンダムだけダメになったのかと思って悩んでたけど、漏れるのは普通なんだなぁ・・・ってことを認識しました。
デザインに惚れて購入したウィンダムなので、これからも安心して乗り続けられるよう、１週間ほど修理でドナドナする予定です。

でもね、今回の件でカローラ店とのお付き合いは疎遠になるかな。
プリウスのリコールでピットが忙しいのは分かるけど、初期接客対応のとき、もう少しまともな対応をするべきじゃないのか、新車を売りたいだけの根端見え見えの対応、オイル漏れの状況も上から見ただけで（当然すべきはずの）下回りの確認をしていない等、ちょっとダメだなぁと思ったよ。

昔のちっちゃなカローラ店の頃は親身に対応してくれてよかったんだけどね。
店舗を新しく大きくしてからなんかダメになってきたと思ってたけどやっぱダメになってた。
まぁ、結局いろいろ愚痴っても、結局は中の人次第なんだよね、立場は違えど人間関係は大切。
しばらくして落ち着いたら別のカローラ店とかでいい人見つけられたらいいな！

で、ウィンダムの修理ですが・・・
プレマシー時代から付き合いのあるマツダオートザム店で修理してもらうことになりそうです。
信頼できる整備長に相談して、とりあえず入庫してみて（作業が出来るか出来ないかも含めて）、状況を確認してもらった結果、なんとオイル漏れ以外にも直さなければならない箇所があるわあるわ・・・指摘してくれて感謝です。

・シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れヽ(;´Д｀)ﾉ


・（new）フロントスタビライザー助手席側グリス漏れヽ(;´Д｀)ﾉ


・（new）マフラーに穴あいてた4箇所くらいヽ(;´Д｀)ﾉ


追加整備も含めた本格的な見積もり書は既にもらったのであとは日程調整だけです。
月末は混み合うのとGWもあるので、入院はGW明けかな、１週間ほど時間くださいとのことです。
でも、あの電子カタログが役に立ってるらしいｗ

新型アクセラ欲しいなぁ！アテンザも欲しいなぁ！(*^_^*)
そのうちアクセラとウィンダムをどうするか考えなきゃいけないので検討だけしておきます。