かもめまきのブログ一覧

名古屋に行く目的は・・・名古屋クラウンホテル内にある「三蔵温泉」
どちらかというと、青春18きっぷを使って乗り鉄の旅をすることが主目的、今回は温泉はオマケ、温泉メインなら帰りに熱海温泉にも寄ってくるけど今回は浜松駅で途中下車する計画に変更したのでやっぱり鉄道メインとなります。
鉄道好きでも嫌がると思われるムチャなルートです。
行きは中央本線で名古屋駅へ向かう（到着まで10時間程度）
帰りは東海道本線で最寄駅まで向かう（到着まで7時間程度）
ようするにグルッと一週してくるルート、中央本線は山を迂回しながら大回りしてるので乗車時間も長めです。
魔の静岡県越えは厳しいモノがありますが東海道本線の方が時間短縮♪（震え声）

最寄駅からつくばエクスプレスでJR南流山駅へ、ここから18きっぷの旅のスタートです。
駅員さんに判子を押してもらって武蔵野線(205系)で西国分寺、オレンジの中央線(E233系)で豊田駅を目指します。


出発日はあいにくの雨、寒くてホームで待ってるのも辛いです(つД`)
甲府方面に行くなら高尾乗り換えが普通ですが何故豊田駅なのかというと・・・


なんと甲府行きの始発普通列車が存在するんですよ！
この区間を211系で走行するのはちょっとレアな感じがします。


長野支社も罪なことをしてくれてるようでセミクロス車が絶滅の危機です。
搭乗した211系も残念ながらロングシート車、旅の風情もあったもんじゃないです。
ただ、フカフカしたシートなのでE231系初期車と比べたら楽チン。


甲府寄りの先頭車両にお手洗いが設置されてます（和式）


お手洗い前の唯一のクロスシート座席を確保してたんですが・・・
この場所、暖房の効きが悪くて寒い、途中からロングシートの方に移動しましたヽ(;´Д｀)ﾉ


各駅停車で22駅過ぎてやっと甲府駅に到着。
松本行きまで1時間ほど待ち時間があったので駅前の山賊そばを食べました。
麺は平っぽいおそばで珍しい、味は醤油が効いてて好み。
このあたりでは有名な立ち食いそば屋さんのようで我孫子で言うところの弥生軒ですね！


10:57発の松本行きに乗車します（もちろん普通列車のロングシート）
中央線の帯が青いのも風情を感じます。


E353系がバンバン走ってますが課金しても18きっぷじゃ乗れないルールなので華麗にスルーｗ
乗る機会がないなぁ・・・


松本駅までは行かず中央本線の分岐駅である塩尻駅で下車。
ここでJR東日本とJR東海で運用が分かれる境界駅でもあります。


喫煙できる素晴らしいホームから撮影、画像左側が東京方面でJR東日本管轄。
右側が名古屋方面でJR東海管轄となり、車両はもちろん運転手・車掌も変わりますよ！


JR東海の大量殺戮兵器の車両と言えば・・・そう！313系です！！！
電化区間ならどこでも走れる万能選手、快速運用からワンマン運転までこなす万能型。
転換クロスシートあり、高速走行もできる、211系と協調運転もできる優れモノ。


ちなみに中央西線では313系1300番台のワンマン運転です。
ここから岐阜県の中津川駅まで向かいます（名古屋行きの電車に乗り換えのため）
まさか岐阜県まで連れて行かれるとは思ってもいませんでしたｗ

ちょっと長くなりそうなので気が向いたら続きをUPします。

更新サボリまくりのカモメさんです。
やっと暖かい日々が続いてきたので宿題をやろうと思ってましたが多忙につき延期、そんなこともありマークXにはほとんど乗ってなく埃と砂で汚れまくってしまいました・・・ああ、洗車がしたい！(お天気マークみると土曜あたりに雨模様が・・・白目)
先ほどひさびさにマークXのエンジンかけましたがバッテリー上がってなくてホッと一安心(^0^;)

そんな中、時間を捻出して春期青春18きっぷの旅に2回行ってきました。
詳細はそのうちブログにUPしますが、第一段は予告していたとおり「中央本線と東海道本線で行く名古屋＆浜松うなぎの旅」、第二弾は恒例ですが恋しくなったので「草津温泉トンボ帰りの旅」です。
18きっぷは二回分余りますが残りはヤフオクで処分しますw
早い段階なら定価より高値で売れるので地道に嬉しいです。
五回分は多いよね、買った人も嬉しい、これがホントのWIN-WINなのですよw