キーレスエントリーキット装着（バージョンアップ編）

これがキット内容です。
アクチュエーター運転席用（５本配線）：１個
アクチュエーター（２本配線）：3個
アラームスピーカー：1個
リモコン：2個
本体：1個
取付金具：一式

本体の装着場所と、プラス配線とアース配線をするために、コンソールを外して作業します。

アクチュエータの取り付け状況です。

付属パーツの自在平型金具をドアシェルに留める時は、ビスの下穴をあけておきましょう。(ドリル使用)

ロックロッドに平行になるように、且つ、接触しない程度に接近させて着けます。

アクチュエータとロックロッドとの結合丸棒のジョイント金具はアクチュエーターが一番縮んだ状態で、且つ、ドアロックした状態で締め付けます。(しっかりと作動させる為に)

装着済みの配線は全撤去した後、新たに引き込みなおしました。
そのまま使おうと思ったら、本体のカプラー配線の並びが違っていました（泣）

車内からの配線通しです。

写真のようにドア配線ジャバラを外した状態で、車内からドア側を覗き上げるとボディの穴が見えますので、そこに前項で紹介した針金を使い配線を1本ずつ通します。
(運転席&助手席側の両方とも覗き上げると室内を何もいじらずに配線が通せます）

針金をＵ字型に曲げてその反対端に配線を一直線上になるように絶縁テープで巻きつけます。その状態で配線通しをするのです。
(電設工の方は当たり前でしょうが)

この時、車内→車外→ジャバラ貫通までを一連作業として行い、それを運転席側は6本(6回)と助手席側は2本(2回)します。

アンサーバックホーンの取り付け状況です。

リモコン以外でのドア開放時にイモビ機能のアラームのスピーカーも兼ねています。

そして、音量が少しうるさいので、ビニールテープで蓋をしています。

今回はバージョンアップ編なので、新旧の本体の比較画像です。
左が古いほうで、右側が新品です。

画像からも分かるように、新品の向かって右側からの出力が4本出ています。
①アンサーバック（スピーカー）配線
②アンサーバック（ランプ）配線
③トランクオープン信号配線
④イモビ機能配線

④番のイモビ機能はリモコンでのドアロック状態で、アースされるとアラーム警告音が鳴り響きます。
今回はドア開放時に鳴るようにしました。
結線先はイルミネーションランプのドアオープン信号（白線）です。

このイモビ仕様だと半ドアでのリモコンロックでもアラームが鳴るので、半ドア警告も兼用で～す♪

リモコンです。

画像はスライドカバーを開けた状態です。

スライドカバーを閉じた状態です。
誤作動防止に役立ちます (人'∀'ｏ)ﾈｯ

カバーの使用感はしっかりと「カチッ、カチッ」開閉が出来ます。
材質はゴム製でなくプラなのでとても良いで～す♪