折りたたみ自転車　フロント多段化　３

ディレイラー取り付け部の角度や位置が本来あるべき位置より立っていて前に来ているようなので、できるだけ後ろに付くようにスペーサーの厚みの変更や厚手のゴム板追加など、固定方法を見直しました。

若干でも後ろに移動した効果で、最初はフロント２段のリヤ４速以上と、フロント３段リヤ全速でチェーン擦れが発生していましたが、スペーサー厚の調整でフロント２段リヤ６速とフロント３段リヤ全速のチェーン擦れまで改善。
それでも制約が多くて使用範囲が狭いです。

そこで思いついたのが、３Dプリンターで固定スペーサーを作ってしまうアイデア。

３D・CADでデザインします。

固定時のネジの締め付けに耐えられるよう、インフィル100％の中実にして出力。

圧力に対する耐性はかなりあります。

狙いは中心軸をオフセットさせた分、固定したいパーツが後方へ移動するようなイメージです。

フロントディレイラー用固定アダプターに関しては、ワイヤーで引く方向にも耐えるよう段差を付けて補強。

加えて、アウター受け部分のパーツもストッパーとして効かせる狙いです。

フレームにパチンとハマっていい感じ。

これだけ後方にオフセットさせることができました。

それでも物足りず、ゴム板を追加して固定しています。

ボルトが届かなくなったので、少し長いボルトに交換しました。

結果、フロント２段でのチェーン擦れは解消し、フロント１段リヤ４・５・６速のみのチェーン擦れで収まりました。
完全解消には至りませんでしたが、フロント１段は急勾配などで最低速が欲しいときのみの選択に絞り、通常域に入ったらフロント２段に上げて使うような運用にすれば実用上は困ることはなさそうです。

ノーマル時に比べ、フロント多段化の効果で坂道を上る時の軽さと、平坦路でのトップスピードが両立され、同時にクランク長さのアップやBBの抵抗低減でスムーズ＆パワフルな走りができるようになりました。