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S208のリヤウイングはプラバンで構造を再現すると華奢な構造で、ボディに接する底面積がほとんどないので固定がうまく行く気がしません。

しかも、すべての塗装が完了したところに一発で接着するなんて絶対無理。

と言うことで、固定方法を検討した結果、磁石で保持させることにしました。

これなら、取り付け時に位置調整が何度でもできるし、ぶつかっても簡単に外れてウイングを壊す心配も無く安心できます。

S208のニュルパッケージ専用のリヤスポイラーはGTウイングタイプの専用品です。
当然ファイナルエディションのプラモデルに入ってこないので作らなければなりません。

最も心配なのがここで、特に支柱の部分が細い構造で、プラバンの強度でどこまで耐えられるのか？

ともかく作ってみようと、0.5㎜厚のプラバンを切り出して製作開始。
作ってみると案外何とかなりそうな感触で、一応の形にはなりました。

リヤアンダーのシルバーのウイングも併せて再現し、リヤ周りのスポイラーが出来ました。

今日は地区の行事でグランドゴルフでした。

以前は真夏にやってたので暑くて大変でしたが、時期をずらしたら涼しくて快適です。

人員が足りていれば写真撮りをして廻りたかったのですが、メンバーが足りずに競技に出てました。

VAB型WRXSTiのS208化プラモデル。

アンダースポイラーのうち、サイドとリヤはS208の標準装備ではなく、モデルにしている車両が装着している物です。
こちらもフロントリップ同様、プラバンで自作します。

形状自体は単純な物ですが、塗装の手順的に今の段階で接着はしたくないので、あとから固定できる方法も含めて考えなくてはいけません。

だいたい形は出来たけど、細部の仕上げはまだこれから。
リヤは手直ししているうちに気になりだして作り直すかもしれません。

作っているうちにバリエーション展開でS208仕様のプラモだ出たら嫌だな・・・

製作開始したばかりのWRXSTiですが、さっそく足りないパーツの製作です。

モデルにしようとしているS208に装着されているアンダースポイラーの、フロントリップスポイラーをプラバンから製作。

一個目は形状把握が至らず、作戦ミスで失敗。
二個目で反省を活かしてシンプルにして、カナードで側面を支える構造に変更。

固定は塗装後にするので今の時点では仮止めです。