ステンメッシュブレーキホース取り付け（フロント）

フロントのフレアナット使用箇所は片側３箇所。
緩めやすいように浸透性潤滑スプレーをかけた。
パイプに保護用のチューブがついていて、手持ちのフレアナットレンチを入れることが出来ない箇所が３箇所中２箇所。何の為に持っているんだかわからないぞ！
作業できないところは、大きなモンキーレンチで緩めた。
スパナでは作業しないこと！モンキーはガタを最小にすることが出来るので何とかなるが、スパナではナットとのクリアランスが大きすぎて必ずナメる！
モンキーもガタの少ないしっかりした物を！

フロントの片側一式。
なかなかしっかりしたキットだ！
付属のステーは頑丈な物がついているし、クリップやボルト、スペーサーなど全てそろっている。
ホースは２分割。普通はリア同様１本で済むところだが、ストラットシェルとナックル部が別々に動くスーパーストラットはちょっと特殊。
途中のパイプは車両についているものをもう一度使用する。

向きやホースのねじれ、曲げなど、よく考えながら各部接続し、固定。
作業後はステアリングを切って干渉が起きないか十分チェックする。

エア抜き・リークテストについてはリアと同様。

取り外したホースを観察してみる。
このくらいはまだ平気な方？
でも亀裂は気持ちのいいものではない。

曲げのきつい部分を延ばしてみたら

ぎゃーーーーーー

こうなってたのか！（目は付いてません←あたり前だ！）

こっちはもっとひどい！いやどっちもどっちか？

「こんなのでサーキット走ってたの？」
って言われそうですね。スイマセン知っててそのまま走りました。
でもここまで裂けてるとは思わなかった・・・

（エルモ風にしてみました）