純正アルミのガリ傷補修その４（塗装仕上げ）

前回の仕上がりに納得できなかったので、翌日もう一度ペーパーがけ。
今度は削り取るというより、表面を均して滑らかに整えるのが目的なので、＃1000のペーパーを使用。
パテや下地が露出したが、ほこりと気泡は無くなった。

下地が出てしまったので、サフからやり直し。
サフでパテが隠れてきたら、サフにシルバーを少し混ぜて時間短縮。模型用のＭｒ．カラーのシルバーだが、色を隠す力が強く、薄くても十分な隠ぺい力が得られる。
この塗料のメタリックは粒子がとても細かく、ちょっと暗め。
エア圧は低めにし、ノズルも少なく引き、塗料を少なく出すと、ユックリと塗料が乗せられる。

サフが乾いたら、シンナーにトヨタ用の199シルバーをいれ、さっきの模型用のシルバーも少し添加。
こうすると色が乗りやすい。

ところが、問題なのはメタリックの粒子サイズ。
このトヨタ用でもきめが細かいので、全体の風合いと合わない。

そこでこのスプレー。
これはクリアにメタリックの粒子が加えられている物で、キラッとした輝きがある。粒子サイズは大きめ

実はこれ、以前アルミ塗装するときに普通のクリアと一緒に間違って買ってしまったもの。
メタリックのボカシという意外な使い方で活躍できた。

マスキングの範囲を広めにして、境界線がなくなるように少し広めに軽く吹きつけ。
先の塗装が乾かないうちに遠くから吹くと、厚塗りにならずに粒子が広くばらまかれる。
部屋の中にもばらまかれる・・・・

こちらはエアブラシでの塗装後。
これではちょっと滑らか過ぎ。

こちらはメタルクリア吹き付け後。
もともとの鋳肌状の表面仕上がりに近い、細かいうねり感が再現され、メタリックの適度な粗さも良く似ている。
画像は吹き付け直後の為、光沢がすさまじいが、乾燥後はもっと落ち着く。

全体を見渡す。
やはり塗装直後は塗装箇所が判別できてしまうが、乾燥後は不自然なテカリは無く、つやもそこそこあり肌は整った。ざらつき感は無く、これならコンパウンドは不要。