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佐野＠道楽者の愛車 [スズキ Kei]

   

整備手帳

作業日：2007年2月11日

ツライチ

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1
ツライチ
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3ミリと5ミリのスペーサーでツライチにしようと、まずはホイルを外します。私はホイル外したときは必ず裏表のブレーキダストを洗浄するようにしてます。焼き付いちゃうと厄介なので、特にレースパッド装着したときは欠かせません。
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ツライチ
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そしてついでに足回りの増し締めもしておきます。
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ツライチ
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ホイルナットの締め付けはトルク管理に気を使います。
怖いですからね。トルクレンチ、高いですがまぁオーディオワンランク下げれば買える値段です。でもホームセンターとかで3～4000円で売っている物は検査も受けていない精度の低いものらしいので安物買いのなんとやらにならないように
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ツライチ
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出来上がりはこんな感じです。リヤは5ミリ噛ませましたが、もうちょっと出したい感じです。しかし、スタッドボルトの長さが足りません。これ以上は危険です。流用できるスタッドボルトあればいいのですが、、、
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この記事へのコメント

shigee
2007年4月10日 0:26
お邪魔いたします。
純正のままだと５ｍｍくらいが限界ですよねぇ
ロングスタッドボルトはどっかであるようですが
ディスクブレーキはスタッドボルト換えるのはなかなか面倒でイカンですね
コメントへの返答
2007年4月12日 19:18
ようこそおいで頂きました＞shigee様

そうなんです。本音は５ミリでも怖いくらい、、、
紫摩
2008年1月5日 20:11
僕はツライチなのにディーラーに入店断られました・・・
ﾂﾗ？微妙？＝はみ出し、で違法改造車だって-_-


見た目はバッチグーなんですが＾＾；ｗｗ


コメントへの返答
2008年1月5日 21:24
Dはやっぱりギリだと
だめみたいです（＾＾；

危ない橋は渡らない？（笑）

D以外にいい整備工場が見つかると
いいんですけどね～♪

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