電気自動車　事始め

という事で、まじめに計画始動です。

ハンドブックにそって進めていきましょう。

さて、読み進めていくとまず航続距離の推定をしています。

実際のところ、ここの値はお財布との相談になってきます。
だってリチウムイオン電池、高いんだもん。

で、海外のホームページを見ていると９６V４０Ahあたりが一番出てて、安い感じ。
これで航続距離を計算してみましょ。

まずはバッテリーの電気の量
９６V×40Ah＝３８４0Wh

日本EVクラブの改造ミラは１１５Wh/kmだそうで、それにあてはめると
約３０km

電池代けちったので、まあ、こんなもんでしょう。
ヒーター焚いたりなんだかんだで半分くらいにはなりましょうか。
１５km

まあ、これは当初からの狙い通りです。
バッテリーは液晶テレビの出だしの状況にある！と推測する私は

今はなるべくバッテリーは　　　買わない〜！

そして航続距離はレンジエクステンダーで
つまり、発電機を積んで発電機回しながら走ろうではないかという計画です。


さて、次は加速性能だそうです。
車検に必要なモータの馬力があるそうです。計算式は

車両総重量＜または＝122×最高出力（kW）−600

ビートの元々の車両総重量は860kgだったっけ？なので６００足して１４６０
１２２で割って約１２kW
それ以上の出力のモーターを装備しないとならない。

いろんなホームページを探索しているとACインダクションモーターでは
AC12、AC15、AC20、、、、、
見たいな品番というか、名前というかが主流のよう
もともとカタログで６４phのビートだから４８kW弱なのでAC35あたり？
元の馬力を超えなければ、車検も簡単だろうという安易な発想です。

しかし、値段を見るとAC20からAC35はいきなりアップ率、大。
モーターもまた、安くなってくるだろうと思うので計画はAC20だね。
２０kWあれば車検も通るし。

走行抵抗を求めるらしいんだけど、ビートにはそんなデータどこにもない！
ってことで諦めようかとも思ったんだけど適当に推測
CDも0.3ぐらいμは0.013重量は８６０kg
抵抗R＝1/2　×0.125　×（車速V/3.6）二乗　×前面投影面積A1.9くらい　×0.3　＋（0.013×860）×回転損失1.3

どうでもいいところか。


さて、でもこれで大方のモーターやらバッテリーやらの目星がついた。（元々つけていたけど）
やっぱりどうしても回生ブレーキは欲しいからACモーターやね。

と、読んでいると

あれれ？

終わってしまった。
肝心の改造の事が、ほとんどない
やられました。


金、返せ〜！