愛車一覧

ハスラーから乗り換え 初めて量販店からの購入(ネクステージ) 通算3台目のエブリイ 中古　2024年 1万2000 km DA17V　Join　6型(5速がハイギヤード） リアシートのヘッドレストを考えて決めました 贅沢装備が多すぎて落ち着きません（笑） ・ケンウッド　ディスプレイオーディオ ...

DA17Vから乗り換え。H29年3月登録車 またDA17V MTに乗り換えのため、下取りに。 下の子が小1～6年までお世話になりました。 燃費もよく出来の良い車でした 給油回数 118 回 標準燃費 17.44 km/L ・スズキスポーツ　ペダルカバー ・純正リアスポイラー ・スロットルスペ ...

過去のメモ（写真はありませんでした） 中古で激安で購入。 次の車検が通らない前提の車でした。 (整備士さんの車両で弄りすぎて車検無理) ４年生　卒業１社目の就職先〜退職まで

記録用 スズキに比べると 消耗品が高い 割とお金のかからない車でした

縁があってDA17V PAグレード 5MT 4WDに乗り換えました。 子供の成長を機にリアシートの高さが低く危険なため乗り換えへ 純正の操作系が気に入っていたのと、 ほんとにお金なかったので、ほぼ触らず。 ・プライバシーフィルム ・ハンドルカバー ・キーレスエントリー ロックマン ・145R ...

子供連れて移動する車なので、メンテナンス以外は手を入れる予定なし。 2012/10/21から乗り降り便利なメイン車両へ AT　4WD　ターボ　ロールーフ 年式は古いけど超低走行車で購入 給油回数 115 回 標準燃費 10.71 km/L

学生時代の車 バケットシート溶接取り付け 16インチアルミ

KEI　WORKS　4WD　5MT　最終型 現在メインの車 完全ノーマル。 いろいろやって見てシフトノブとペダルはノーマルのままが一番良かった 2012/10/21 車両変更のため、下取りへ

足回り変更でMTタイヤじゃなくてもちゃんとグリップして楽しく遊べました。 ～最終仕様～ 外装　FRPボンネット 外装　APIO　30風フロントグリル 足回り　APIO　やわら8段　2.5inchUP マフラー　HST製　純正同等ステンレスマフラー フロントバンパー　ヤフオク リアバンパー　タニ ...

5MT 4WD ターボ スパルコフルバケのお陰で、快適走行が可能でした。 2006年6月に隣県にドナドナされて行きました。