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　排気漏れによる爆音状態は益々酷くなってきているが、本日Dラーに診てもらったところ触媒の腐食ではなくターボのひび割れが原因らしいとのこと。。どうりでアクセルを踏み込むと前方から「ゴボゴボゴボ・・・」という汚い感じの音がするものの、アクセルオフ時にはほとんど気にならないことから「なるほど」と納得した！？しかし、通常走行でパワー的に何ら不足はなく、ターボをバンバンに効かせてのフル加速も違和感を感じなかった。。
　見積もりを見るとタービンのアッセンブリ交換と工賃で124千円也とのことで、アルミとエナセーブの購入代金に匹敵する額となってしまった！！もうすぐ10年を迎える車にこの修理代は非常に厳しいが、さりとて新車が買える余裕はなく、泣く泣く修理をお願いすることよりほかに選択肢はない。
　こうなったらエクトレに乗り潰すしかないが、乗っていれば今後あちこちと不具合が連発することは容易に予感できる。この次はマフラー交換か、もしくは足回り、はたまたブレーキ等重要部品の交換になるのかもしれない。。

　2，3日前から、出勤時に車庫内でエンジンをかけるときにヤケにガラガラとデカイ音がすると思っていて、本日Dラーさんに診てもらったところ、フロントのエキパイの先の触媒の部分が腐食して排気漏れしているとのこと。新品の触媒を交換すると十万金が必要とのことで、Dラーとしてもそりゃ高くついて可哀そうだってことで中古品を探してみるとのこと。。ただし、標準車と違ってレアなSR20VETとあって、中古品の望みは極めて低いであろう。。ということで、十万円の予算を確保しなければならない！？マフラーの腐食と違ってすぐにデカい音になる事は無さそうだが、ガラガラと煩いのはみっともないし、排気ガスも垂れ流し状態で臭いは環境にも悪いわで、放ってはおけない状態。そのうちマフラー自体もヤバい事になるであろうし、購入後10年を迎える老体にとっては金のかかる事態が続きそうだ。
　ちなみに、十万あれば長女が欲しがっているフルートが買える事になる。。エクトレに十万円かけても、結局元に戻るだけである。。かといって、まだまだ新車の買える状況には無い！！

毎年12月の最初の日曜日はスタッドレス交換の日としています！お昼ご飯の前にエクトレとライフの2台やっつけました。ライフはスタッドレスタイヤのエアーがかなり減っていたので、バックスに行って入れてきました。

冬のダムは一般のお客さんは皆無で、いつものマーチの体力つくり的なおじさんただ一人なので、彼と逆のエリアできなっちを走らせ、ウンチも二回済ませて、これから帰宅します。カッコいいアルミを履いたエクトレの姿も今シーズン最後となり、このあとスタッドレスに交換して冬支度です！

いよいよスリップサインの出かかっているデューラーから新品のエナセーブRVに交換したついでにホイールも新車以来十年連れ添ってきたノーマルの16インチからAMEシャレンの17インチにグレードアップとなり、見た目がGTに相応しいカッコ良さとなったハンドリングも軽くロードノイズもほとんど気にならない感じで、燃費の向上にも期待がかかる