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いきなりエクトレのドアロックが逝ってしまいましたどうやらロックのスプリングが錆びて折れてしまったようですクルマを引き取りに来てくれたニッサンのお兄ちゃんも聞いたことが無いと言っていました。とりあえずちょい古いワゴアが代車としてやって来ました

エクトレを購入以来9年と2ヶ月で7万キロを走りました！それは、今朝子供を中学校へ送って行った後の事でした。。インテグラ～スカイライン～エクトレと乗り継いできたなかで、最も長く付き合ってるクルマとなりました！！まだまだこれからもお世話になります!?

またまた最近黄ばみが気になってきたヘッドライトをポリッシュして、さらに夕方暇なのできなこを傍に繋いで、エクトレのボディコーティングをした！久々にピカピカになった我がエクトレはやっぱりカッコイイ!!

きなこを乗っけてみんなで山道を上って、放牧場のところでクルマを停めた時にマフラーの下からシューッ！と水蒸気が噴き出して、ラジエーターからはクーラントがオーバーフローして路面に緑色の水が垂れていた。。これはヤバイ気がして、そこから下へＵターンして下りたのだが、特にそれまでエンジンをブン回してた訳でも無く、むしろ軽の箱バンの後ろでおとなしく走っていたし、水温計も異常は無く、もちろん警告灯も点いていなかった!!その後平地では普通に走っているのでＤラーにはまだ行っていないが、やはり十年選手を迎えると何時トラブルに見舞われるかわからないものだと実感した!?

エクトレで走行中、アクセルオフ時にカタカタと異音がし始め、そのうち音も大きくなり振動も激しくなってきた!?なんとか用事を済ませ、日産Ｄラーへゴーしてリフトアップしてもらったところ、フロント左ホィールのナットが緩んでいたことが判明!!スタッドレスから替えた時にちゃんと締めていなかったのか？ドライブシャフトとかのトラブルじゃなくってホントにヨカッタ！せっかくＤラーに来たのでセレナに試乗した。家まで乗って帰って車庫に入れてみたら、やっぱギリだった!!ステップは少し余裕があったけど、セレナはギリギリですなぁ。。やっぱ第一候補はステップワゴンで変わらずです。