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軽くクイックな走りが楽しかったが、クルマの造りそのものは当時のホンダ車に共通のプアー感満載。
結局4年で手放すこととなりました。
そのあと登場したタイプRにすべきかスカイラインタイプMにすべきかさんざん悩んだ挙句、結局ECR33に乗り換えました。

フィットを洗車して、バッテリーの充電のためしばらく走って来ました。峠の上から海を眺めたらとてつもなく青く広がってました❗

昨冬に親父が亡くなって主人がいなくなったフィットですが、約半年の間、車庫に放置されていたためにボディは埃まみれでバッテリーも上がって不動になっちゃってました。
まずはセレナのバッテリーからジャンプしてエンジンを掛けて、手洗いで洗車しました❗
さすがにガラコもボディコーティングもされていないため、水滴が全く弾かない状態でした。
それでも放置状態よりは随分とマシになったので、また暫く車庫に眠ってもらいます❗来年の春には廃車の予定です。

実家の銀アクティが納車になってました。
今までの緑キャリィはドナドナされて、新たに実家の主力機になったものです。結局140万円超と、モデル末期の割にはお高いものでしたが、長年慣れ親しんだホンダの軽トラ、しかもHONDAとして最後の軽トラとなるようなので、これはこれで価値がありますね🎵

天気予報どおり、日本海は大荒れです。
実家に帰ってきていて、車庫に眠っているオヤジの形見のフィットを走らせています。
今年でとうとう13年超の重課税となる初期型ですが、走行距離はまだ4万キロ代で、エンジンルームもキレイな状態です。
オヤジも死んじゃって必要なくなったのですが、まだ車検が来年の夏まであるので、もうしばらく車庫に保管しておきます。特に思い入れも無いフィットです。