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今年初めての走行会に行ってきました。

またまた富士のジムカーナ場です。

天候は、曇り→霧雨→雨時々みぞれ
寒かった～。

それにしてもここ数年、走行会の日＝雨の確率がかなり高い・・・。
すっかり雨男だな～（笑）

おかげで練習用タイヤ剥がれなかったけど・・・。

懲りずにまた行ってきました（笑）
前回と同じ富士のジムカーナ場です。

台数も少なくて走りやすい上に、インストラクターの方のアドバイスや我がアルテッツァでの同乗走行もしてもらえ、なかなか充実した走行会になりました。

何やってたかと言うと、１日中定常円の練習してたんですけどね（笑）

１本目は前回同様なかなかアンダーからオーバーに移行せず、先が思いやられる状態でしたが、最終的には、当初の悲惨な状態からはかなり進歩したということで、お褒めの言葉も頂戴しました（笑）

準備しておいた車載カメラで、イントラクターの方のアドバイスやステアリングワークもバッチリ記録できたので、次回に向けてイメトレに励むかな～。

あ、でも用意した練習用中古タイヤは１日で終わってしまったので、また調達しないと・・・。

富士スピードウエイジムカーナ場でのドリフト練習会に参加してきました。

朝からあいにくの雨。しかも時折土砂降りに・・・。
前回の桶川も雨だったし、その前は雪で中止になった。
俺はすっかりサーキット雨男か・・・と気落ちしてしまいましたが、その雨も午前中には止み、一転して晴れ間に。

そのため一日でウエット、ハーフウエット、ドライと全てのコンディションを体験できちゃいました。

ドリフトの練習するなら、ウエットの方が限界低くタイヤ減らなくて良いとは言うものの、やはり雨は気が滅入りますからね。

今回の走行内容はパイロン置いての定常円・振り替えしの練習や、簡易コース風練習でした。

で、走り始めたものの、我がアルテッツァ君はアンダー出まくりでまともに回れない。
一旦アンダー出たらいくらアクセル踏み続けてもだめ。

ＡＴなので、回転上げてクラッチどかんと繋ぐという技は使えない（Ｎで回転上げて→Ｄという手はありますが、ＡＴの事考えるとちょっとためらわれました（笑））ものの、雨だし、タイヤもボロだし、もう少し簡単に回れると思ったのに・・・。

そうこうしてるうちに稀に１回転位はうまく回れたりもしましたが、路面が乾いてくるとまたアンダーのオンパレード。

まあ、懲りずに一日やってたら、最後には、多少コツをつかんだような気はしますが。

ジムカーナ場でのドリフト練習会というのは初めて参加したのですが、広い場所で比較的安全に限界を超えた車のコントロールを練習できて有意義だったですね。

通常のコース走行も良いですが、スピードも高いし、とっちらかった後の事が頭をよぎったりするとどうしても限界を超えないように恐る恐る走るようになってしまう面がありますから。

最後多少つかんだつもりのコツを忘れないうちにまたやりたいと思うのですが、タイヤが死んでしまったので何とかしないと・・・。
普段履きと練習用の両方が必要かな～。

とりあえず素人の見立てですが、ジャッキアップして下回りをチェックしてみました。

フロアは擦過傷のみで強打した形跡はなかったので、とりあえず亜鉛塗料でタッチアップ。

ではどこを打ったのかというと、なんとエンジンのオイルパン。
真ん中辺がべっこり凹んでました。

穴あいているわけではないし、パッキンからもオイル漏れ等はなさそうなのですが・・・。

でも、メンバーとか打たなくて良かった・・・。

で、やっちゃいました。
大スピン＆コースアウト。

コーナーのイン側に飛んでったのですが、その時にフロアを縁石にヒットしてしまいました。
縁石の外側の地盤が削れて窪んでおり、縁石と段差ができていたのです。

下から覗いた限りでは、アンダーコートが若干削れてる程度に見えたのですが、今度点検しなければ・・・。