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１２月３日予定の忘年会ですが、

１２月４日が出勤になってしまい、

参加できなくなってしまいました。(T_T)

ごめんなさい。

（新年会はあるのでしょうか・・・）

・・・


・・・


その憂さ晴らし・・・。

点火系。逝ってしまいました。・・・・(^^)v

なかなか伸びません・・・

WRX STIという車種的にみれば、
十分エコな運転をしているのだろうと思います。
みんカラの平均だとリッター８キロぐらいらしいからです。

とくに気になっているのはIモードです。
携帯じゃないっすよ。ＳＩーＤｒｉｖｅのＩモードです。

なんか、かえって燃費悪いんですよ。
Ｓ、もしくはＳ＃の方がいいような感じすらします。

よって・・・はじめにいじるのは点火系にしようかなぁ。

おっと
今日は西海丼の日でした。
休日出勤はツラいっすね。

おいしい西海丼が食べたかった。

ＷＲＸに乗り換えて早一月半・・・
当初はちゃちな内装･･･と感じていたもの、
最近は「いさぎいい金のかけ方」でないかと思えるようになり、
スバリストへの道を歩き始めたかなと思える今日この頃です。

ドノーマルの車を転がしてるといけない欲望がわき上がってきます。
点火系か？操安系か？
どうしようかなぁ。

画像はＧＴ５で作りました。
アングルが定番過ぎて面白味に欠けるところですが･･･

納車後約一ヶ月・・・

いろんなことがわかってきました。

まず走り。
予想以上のパフォーマンスです。
まずエンジンですが、ＳＩーＤｒｉｖｅをＳ＃で使うと十分満足できるパワーを発揮します。なんといっても４３ｋｇのトルクと３．４のトルクウエイトレシオはちょっと公道ではもてあますくらいすごいですね。ただ、燃費もそれなりです。なかなか１０ｋｍ行かないです。

駆動系に目を移すと剛性がすごい。ミッションは最初は動きが渋かったものの２０００ｋｍを超えたくらいからカチッと決まり始めました。ＤＣＣＤもすばらしいできです。ちまたではＳＩーＤｒｉｖｅのほうが何かと話題になっていますが、自分的にはＤＣＣＤの方が重要ですね。全然たりていない自分の腕を補ってくれます。状況判断さえ的確なら最良のハンドリングを約束してくれます。

装備関係はとにかくドライな割り切り方です。でも、これでいいのかもしれません。レガシィのような洗練された内装や装備はこの車には似合わないかもしれないと思い始めました。それどころかこの割り切り方で正解のような気もしてきます。

で、不満なところはというと・・・

まず、電スロ。
踏みはじめがちょっとリッチなんじゃないかと思います。（もしかしたらリーン・・・。エンジン保護のマージン取りすぎか、どっちにせよ合ってないような気がするんです。）反応が鈍いし、あとで急に立ち上がってくるような感じです。点火系（プラズマ・・・、ＲＥＶあたりの装着）をいじってみたい気がしますね。

ハンドリングに関してはおおむね満足できていますが、これも切り始めの動きがもうちょっと機敏な方が好みです。ちょっと切り足らなくて、余計に切るとおつりがくるような・・・。これはＳＴＩのパーツが何とかしてくれそうな気がします。

ま、やっと慣れてきましたので、ぼちぼち走りに行きたいですねぇ。雪の降る前に・・・
でも、いろいろ忙しいのよね。最近・・・

新しい相棒♪