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昨日納車されたワゴンＲ。
長年連れ添ったセルボとの別れは寂しかったですが、無事にお別れと納車。
ワゴンＲを息子と交代で乗り比べ。
セルボはＫ６Ａエンジンにマイルドターボ搭載。
今回のワゴンＲはＮＢ２と同じ可変バルブタイミング機構の新型ＲＯ６Ｄエンジン。
最初に息子が運転しましたがトルクもストレスなく強く加速。
セルボより明らかに速い。
これが技術の進歩。
車重も６０ｋｇほどセルボよりも軽いので軽快。
ハンドリングも遊びもなくクイック。
背は在りますが、重心も低いので乗っていて楽しいです。
そしてミッションもＣＶＴ。
このミッションも素晴らしく、４０ｋｍ以下だとガッツリエンブレが効くのに驚きました。
まさに最新は細心。
ＣＶＴにはスポーツモードも搭載。（レスポンスが向上）
燃費は２５ｋｍ/Ｌ。
セルボも１５ｋｍ/Ｌほどで走りましたが大きく上回ります。
運転後に燃費スコアも表示。
メーター下部の色で燃料効率の状況を表示されます。
ブレーキペダルに癖があり、結構強めに踏まないといけません。
そして運転席と助手席のドアが剛性不足なのか閉まりが悪い。
セルボの方が剛性が高いかも、閉まらなかった事は無かったので。
その分、室内は広大なので助かります。
フルフラットが出来るので仮眠も楽です。

無事に帰宅後、フロアマットとシートカバーをつけ始めるも日が暮れてシートカバーのみゲームオーバー。
今朝は早起きして都内で撮影。
オートライトが搭載されていて、マニュアルで操作出来ないのでちょっと面倒。
帰宅後、残りのシートカバーを取り付け。
ＥＴＣの取り付け、オーディオの取り付け。
しかし！純正オーディオなのにパネルの窓が狭くてが合わない！
オーディオレス専用のオーディオカバーって必要なの？
という事で、カバーはどれが合うか分からないので、またしても新品のカバー付きの純正オーディオを購入。Ｏｒｚ
まぁ新品で２８００円送料込みならいいかな？
そしてマッタリ中。
撮影した写真群です。



リア重



初代を思い出すデザイン。



いつもの場所で。


丸の内にて。


こうして写真で見るとチコちゃんに似てるかも？
いよいよワゴンＲ生活スタートです。