yam_72のブログ一覧

スバルは北米専売だったTHSⅡベースのハイブリッドTH2Aを組むのに、リニアトロニックCVTの経験を結構活かしています。 どこかと言うとまずエンジンから出力を減速ギアで一段上にあげてCVT機構のスペースを作り出していましたが、TH2Aではそれを発電モータの置き位置に活かしています。 駆動用モー ...
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土曜日の朝、目覚めてすぐに冷蔵庫が壊れたからなんとかしろの指令が。。。 配電盤をみるとブレーカーが落ちていたので戻してみましたが、冷蔵庫は動かないまま。 コンセントを抜いて電圧確認すると100Vで問題なし、仕方なくコンセントを戻すと何故か動いてくれて一安心。 先週あたりから、あまり冷えないとか ...
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ベタな物から妄想爆発まで。 ①基本はタイトル画像の北米専売だったTH2A、専用ラインはなかったので数量限定でやってたんかな？ 雑誌の開発者談では時期的な問題でデュアルモータードライブは組み込めずってことでしたが今回は採用して欲しい。 ②今回は群馬に専用工場が完成して2025年から採用 試乗記事 ...
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なんでこんなサイズ違うん？、と思いますよね。 画像の従来型のカットモデルでモーター/プラネタリーギアは同じ物ですが、それに当たる2.4と5.6は本家THSⅡでは並列ですがスバルのは直列です。 またそれぞれの前にあるギアセットまでダブっていてフロントデフ分のサイズアップもあり、さらに後端にAWD化 ...
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新型と北米専用を比較していてデフの位置違く見えたけど、他の動画で見たら大差無しでした。 ちなみにエンジン本体はFB20に似てる。 トヨタがモーター駆動前提でショートストロークでコンパクト化したエンジン発表していたけど、スバルも同じ方向性かな？ ハイブリッドユニット自体は短く見える、縮尺や角度が ...
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これでいいのかなと？、悩みつつ聞き齧りの知識でやってます。 1. まずは車両について。 下図の青塗りの数値からバネレートとか出してます。 車検証からの値ですが、ここからバネ下重量を抜いて人の分を足すのですが面倒なので「バネ下重量≒2名と荷物が少々」で差し引きとしています。 ちなみにオレンジ塗りは ...
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助手席のサンバイザーがとれてしまいました、ヤフオクと正規品の値段調べますかね。。 >>2024.5.15追記 正規品は5000円ほど、ヤフオクは送料込み4500円ほどでした。 2009年製、走行距離18万7千キロですが、最近イロイロ壊れ過ぎ。
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車高調を思いつきで入れてみて早7年、あまり進歩した気もしないけど知り得た事や失敗談を気が向いた時に書いてみようかと。 1. 初車高調で乗り心地の酷さに閉口し、バネレート変更した後のブログから。 「・・・・快適にドライブしつつ、ここ半年を思い出し涙が出そうに。 考え無しに車高調を入れたばかり、 ...
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タイトル画像見てもらえば、あれ？と思うかもしれません。 長いスプリングで無理矢理ツインにするためにロックリングを2枚抜いてます、そう車高調整出来ません! バラしてスプリング並べた時点で無理や、、、ってなりました、このままだと組めない。 ただ事前の計算通り？で組めさえすれば、プリロードを含めてピ ...
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車から降りようとドアノブを引いても、スカッとして手答えがなくドアが開きませんでした。 ちょっと慌てたものの試しに窓を開けて外のドアノブを引くと無事開きました。 数日はいちいち窓を開けて外のドアノブを使って降りていましたが、ようやく作業時間が取れたのでドア内パネルを外したところ、タイトル画像の通り ...
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