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ファミリー用途メインのロングドライブ派が車高調に手を出してみて半年もがき苦しんだけど、浅はかとは言え多少の経験を積んだ今なら何を基準に車高調を選ぶだろう？

銘柄なら台湾のD2、テインのネジ式、ラルグス、この辺からストロークの長そうなのを再度リサーチして決めるかな。
今使ってるのは実質のストロークがバンプラバーありでフロント80mm/リヤ60mm、贅沢を言えば前後あと20mmは欲しい。

何故ってストリート用車高調と言われるものはバネレートが6kg/mm辺りが多いけど、自分のインプレッサだと1Gでフロント70mm/リヤ60mm近く沈む。
よほど柔らかく長いバンプラバーが組まれていないと、路面が悪いと激しく突き上げられる。

絶望的に計算が成り立っていない、たぶん適正なバネレートはフロント10kg/mmでリヤ8kg/mm
それでも減衰特性次第では意外と乗り心地を出せそうだけど、アライメントまで煮詰めないと厳しそう。
ツインスプリングで乗り心地をだすか？、道は険しい。


話は戻るけど長いストロークさえあれば6kg/mmのバネレートでも安直に乗り心地を出せそうな気がする、たぶん？


あと忘れちゃいけないインプレッサの罠、リヤサスのスタビリンクが長すぎて車高下げに対応出来ていない。
シムスあたりのショートスタビリンクか、自作スタビが良いと思われまずは連休前に人柱してみます。