yam_72のブログ一覧

特に目的もなく面白そうだけでツインスプリングやら減衰調整をやってきましたが、車高やバネ縮み量をだいたい計算通りにできるくらいしか得たものがないですねw 今日もタイヤ4本荷室に積んで走ったので、突き上げだったりでゴツゴツした乗り心地かと思ったら謎にフワフワしてました。 空荷の時は割とゴツゴツして ...
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タイトル通りです。。。 写真は車高調取り付け前なんですが説明用です。 呼び方は適当ですが、写真手前のアームにキャンバー調整用のパーツを取り付けでアライメントは放っておいたところ先日ワイヤーが見えるほどの片減りが発覚w 応急処置って事で写真中央のラテラルリンク？を縮めて応急処置した次第です。 ...
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以前の車高調で使っていたMAQSの8kg/mmとHKSヘルパースプリングφ65シートスプリング付、2.0kg/mmの組み合わせに再トライ。 久々の作業ですが強気に1時間半目標で頑張ってみたものの、やり方忘れているは固着しているはで予定大幅に超過して3時間で終了。 疲れました。 インパクトのソケ ...
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補足ですが連桿比、コンロッド長とクランク半径の比ですが一般には値が大きいほど良いとされています。 もちろん無闇にコンロッド長を増してもクランク半径を小さくしてもデメリットは大きいので限度はあります、バランスの問題。 日本車ではホンダのF20Cの3.64あたりが、過不足ないストロークと最高回転数9 ...
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いやあ出ましたねCB18、いろいろと予想は良い方向に外しまくりうれしいです。 記事見て毎日ニヤニヤしています。 ボアピッチ縮めてくれましたね、エンジン全長44mm短縮、本体重量10kg減(補機込みだと5kg減) 懸念していたコンロッド短縮についてはオフセットクランク8mmでそれなりに対応、ホンダ ...
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久々の投稿で書き方を忘れてますね。 東京モーターショーがはじまり見に行く予定ですが、1.8L新型ターボエンジンの展示ないんだろうな。。。 前回の考える5で書くこと書いたのであまりネタはないのですが、まあ予想してもほとんど当たらないw https://minkara.carview.co.jp/u ...
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車高調をショップさんでTEINストリートアドバンスZに取り替えてきました、メーカー推奨値でしたが車高がやたら低いです。 うーん、帰ってきて見てみたらホイールハウス内のインナー？がえぐれてました。 ストロークがどういう設定かはみていないけど、きっと3-4cmでバンプラバーに届いて更に1cm縮ませ ...
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北米専売のトヨタTHSベースのハイブリッドについて詳細がモーターファンイラストレーテッドに載っていました。 まだ読んでいないのでこれから熟読します、お子様に妨害されなければね。。 構造と言うか配置はCVTでの経験を活かしているようです。
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画像の油染みがそれかは不明ですが、車高調が抜けてサブスプリングがガタガタ鳴っているようです。 ２年半しか持たなかったけど、既に廃盤となってオーバーホール(カートリッジ交換)もやってないし新車高調を検討中です。 候補はTEINのネジ式か全長調整のFLEX Z、ストローク量に大差がなければFLEX ...
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しばらく仕事や子供の相手が忙しくてみんカラから遠ざかっていましたが、久し振り面白そうなニュース。 https://motor-fan.jp/tech/10006619?_gl=1*5k8ith*_ga*YW1wLVdhTnhyVUFhVUM4dnNBZTNScExlcDlGaTlkc0YzNWJv ...
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