yam_72のブログ一覧

素人なりに考えながらやってみました、いろいろ試すお金も時間も頭もないのでこの辺で一段落。 まあ柔いバンプラバーを早めに当てたりアライメントをとってみたり厚めのホイールスペーサー噛ましたり最適な減衰を模索したりの小技的なところは引き続き。 前後とも1Gで密着させないタイプのツインスプリングにしてみ ...
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リヤのバネ交換は無事終了、この暑い中いろいろと洗浄やら真剣にやってたら時間を使いすぎました。 ベアリングは年一交換がお手軽かな、まだまだ洗浄すれば使えるけど値段もやすいし。 フロントのツインスプリング化は時間不足で中止、、、無念。 あと2時間半後にはお子様を迎えに行かないと。 リヤのバネレー ...
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運転が楽しみでなかなか眠れません。 車高調も高めにクリアランスとって、見た目はすっかり純正車高です。 雪道に備え減衰調整も柔目にしてみました、ここ2日の乾燥路での減衰調整/走り込みは無意味です。(ドライブ楽しんだだけ) 家族が乗ってなければ思う存分雪道走行を楽しむのですが、安全にタラタラ流しま ...
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車高調メンテのために1日早く連休取得しました、こうでもしないと時間が確保できない。 年末年始は往復1200km近くの実家まで帰省してきます、ほぼ雪道確定なので動きの渋いリヤサスを少しでも改善したい。 新規パーツを突っ込む財力もないので、メニューは下記の予定 ・車高UP（純正並み） ・スタビリンク ...
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モーターファンの水平対向エンジン特集第２弾を買ってきました。 前回のは資料として他に載っていない情報もあって読み応えがあったのですが、今回のはポルシェの紹介と編集者の自己主張って感じです。 また今後のスバルのエンジンについても、2019年に登場する1.8/1.5Lクラスの新型ターボエンジンにノー ...
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スバルがディーゼルエンジンから撤退のニュースを見て、これからのスバルエンジンを考えてみようかなと。 ニュースではガソリンターボで2.4L情報があり、前々回にボア径92mmでストロークが90mmと予想しました。 先日北米専用SUVアセントが発表されエンジンの仕様も判明しましたので答え合わせ。 FA ...
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スバルがディーゼルエンジンから撤退のニュースを見て、これからのスバルエンジンを考えてみようかなと。 前回は2.4Lだったので今回は1.8L/1.5L。 既存エンジンは下記のように分かれますが、構造的には②③以外の新型構造はやらないだろうし、③のまま排気量を変えても新型とはとても呼べない。 よって ...
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スバルがディーゼルエンジンから撤退のニュースを見て、これからのスバルエンジンを考えてみようかなと。 ニュースではガソリンターボで2.4L/1.8L/1.5Lあたりと情報がありました、まずは既存エンジンのおさらい。 ①EJ型 クランクを５ベアリング、直打式DOHC ②EZ型 EJ型に対して、ボアピ ...
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ファミリー用途メインのロングドライブ派が車高調に手を出してみて半年もがき苦しんだけど、浅はかとは言え多少の経験を積んだ今なら何を基準に車高調を選ぶだろう？ 銘柄なら台湾のD2、テインのネジ式、ラルグス、この辺からストロークの長そうなのを再度リサーチして決めるかな。 今使ってるのは実質のストローク ...
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https://minkara.carview.co.jp/userid/1734504/car/1287273/5671712/parts.aspx 86KTさんの記事に刺激を受けTRYしてみることにしました、自己責任で頑張ります。 MonotaROにてパーツ購入済みです。 昨年から車高調導 ...
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