yam_72のブログ一覧

スペック的な事は抜きにして、スバルエンジンの今後を考えるには現在と過去も整理することが必要かなとの備忘録です。
雑誌やネットの情報から考えは纏まっているものの、激しく面倒くさがりなので資料は作らずじまい。

先ず何からと言うとスバルのクセを知る、何がどうってとにかく石橋を叩いてもなかなか渡らないのが基本スタイル。
スバルが新型出しましたと言ったら、まず現行型との比較は必須。

例えばFB系エンジン登場前に存在したEL15。
①クランクはEJ25と共用でストローク79mm
②ボアピッチ、デッキハイトはもちろん同じ
③シリンダヘッドはEJ20ベース

ま、お手軽にロングストローク化しただけです、スペックは置いといてと。
ただスバルでは珍しい事じゃない、珍しいのは名前が変わったことかな。

何で珍しくないかと言うと、スバルエンジンで完全新規な物は一つもないから。
例えばEZ系はEJ25系のストロークとコンロッド長を下敷きとしている、違いはデッキハイト分EZ系はストロークが1mm長い。

EJ25: 79mm+1mm＝EZ30: 80mm
EZ36: 91mm-1mm＝FB20: 90mm

万事この調子、コンロッド長を縮めてロングストロークって冒険をしたEZ36のボアピッチは92mm、安全安心のEJ20と同値。


うん、、案の定と言うか文章の脈絡がない。
頭を整理してから2を書く予定。