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タイトル画像見てもらえば、あれ？と思うかもしれません。
長いスプリングで無理矢理ツインにするためにロックリングを2枚抜いてます、そう車高調整出来ません!


バラしてスプリング並べた時点で無理や、、、ってなりました、このままだと組めない。
ただ事前の計算通り？で組めさえすれば、プリロードを含めてピッタリのはず？

通常通りには組めないので、まず下のロックリングの位置を決めてから上にスプリングを積んでアッパーマウントを押さえつけてトップナット？ピロナットを掛けて、六角で回り止めしながら締め込みました。

組めました、たぶん計算通り(2度目)
キャンバーアジャスターによる取り付け位置4cm近い下げがなければ、すごい車高だったろうなー




16:30作業開始で19:00終了、迷走しまくりました。
試走はほとんど出来ませんでした、減衰低めで近所を回りましたが良い感じでフワッとした乗り心地でした(願望込み)

とりあえず底付きはなさそうで、しばらくは減衰調整の迷路が続きそうです。