yam_72のブログ一覧

三歳の娘が停車中ですがドアを開けてしまい、運転中だったらとヒヤッとしました。

速攻でチャイルドロックを掛けて、内側から開けられないようにしました。
ありがたい機能です。

お気に入りパーツのメンバー筋金くんが何故効くかも含めて、SGPで採用されたクロスメンバのサポートパーツ(写真オレンジ部)について無い頭を絞ってみました。


よく見かける？横曲げ剛性の概念図ですが、実際はどんなもんでしょうか？
感覚的にはちょっと理解し難いところもあります。


フロントを見上げた写真です、ざっくり考えると操舵による応力(黄矢印)に対し車体側は慣性(赤矢印)により直進しようとする為に、上の概念図の様に車体を曲げようとする力が掛かるのでしょう。
それに対する市販車のフレームは、左右メインフレーム2本と間を繋ぎエンジンを搭載するクロスメンバで構成されていて、これらが変形するのが横曲げとやらの実態でしょう。



ここに我らが？メンバー筋金くんがいると、クロスメンバ下部に入る応力をガッチリ直結で車体側に送るので、初期の応答性が良く水平に移動するかの様な操舵感を生むのかな、かな？

メンバー筋金くん以外にもロアアームバーは多数ありますが、門型や純正にもあるようなアーム前後を繋ぐタイプは横曲げ剛性に対しての効果はやや劣る気がします。
門型かつ斜め方向にも配慮した製品もありますが、アーム根元よりはエンジンマウントに近いクロスメンバ中央を直に押さえるタイプの方が効果的でしょう。


SGPのオレンジパーツはまさにそれですね。

いろいろ相談はしているのですが、やはり「yamさんの用途ならnewSR一択」ではとのご意見。。。

前回挙げた下記の①〜④では、④は無し、③はむしろ②が安くなるんじゃ？①はオススメしないと言われたところ。
アッパーマウントはケチらず交換するけど２万は高いなあ。
TEINの安いやつは車高調整がネジ式だから、純正の高さに近づけるとむしろ良くないとか。

なかなか悩みどころが多いです。


①車高調、価格&自分の用途で必要か疑問。
良い評価が多い台湾のD2か、安くて老舗感のあるTEIN

②純正形状の社外品、安いのはカヤバ一択な感じだけどこれなら純正の方が、、

③純正、ディーラーで見積もったら工賃込みだけど14万円、、車高調買える。
ネットオークションで探すか？

④リアのバネのみ交換、ダンパーも逝ってたら二度手間だけど安い。